Granada urbanisticamente
es, como el resto de ciudades de Nicaragua, producto de una concepción
arquitectónica impuesta por los españoles a los indígenas.
La "Cuadricula" y demás normas constructivas se generalizaron con
carácter de ley en el trazado y configuración de las primeras
ciudades nicaraguenses. Tales principios, desde el inicio de la conquista,
sentaron supremacia, contraponiéndose a la lineal disposición
de los poblados indígenas, con dispersas y separadas construcciones.
No menor fue el cambio sufrido en los materiales de construcción,
anteponiéndose a la paja, barro elaborado en teja y ladrillo.
El espacio que concedio
la imposición permitió por diversas razones, la confluencia
de técnicas y sistemas indígenas y españoles que dieron
lugar a una especie de "hibridación arquitectónica' Producto
ésta de apropiación, combinación y adaptación
de materiales unas veces y de técnicas otras, sin excluir clima,
geografía y demás variantes que a un europeo del siglo XVI,
imponía el nuevo mundo. La suma de siglos con sus propias características,
irá consolidando dicha hibridación, hoy expresada en sistemas
de vetilación, soluciones de drenaje, detalles ornamentales, decorativos
y otros. A estos factores habrá que agregar los económicos,
sociales y políticos, que Granada, ha sufrido desde su fundación,
hasta el presente.
El primer punto de referencia,
gran mojón o 'primera piedra'para el estudio histórico del
desarrollo urbano de Granada, es
la carta de Pedrarias al Rey de España, detallada crónica
de la fundación de Granada por Francisco Hernández de Córdoba.
Punto de partida, en el que están contenidos - en mayor o menor
grado - los elementos que han influido, sin pretender ningún determinismo,
el posterior desarrollo urbano de la ciudad.
De la mencionada
carta, se precisan los elementos siguientes:
1.- Ubicación
geográfica de la ciudad.
2.- Caracteristicas
topográficas del terreno.
3.- Toma de posesión
el Lago.
4.- Primeras construcciones
levantadas
8.- Los dos tipos
de encuentro: el pacífico del cacique Nicaragua y el violento Diriangen.
Derivan de aquí
los hechos principales que han marcado desde entonces la historia urbana
de Granada pudiendo servir de cordón umbilical, para no explicar
su historia, sino para seguir como hilo conductor, su diseño y configuración
posterior.
Ubicacion Geográfica
y Caracteristica topográfica del tereno, elementos de primordial
importancia en el posterior desarrollo de la ciudad; arrojan datos tan
relevantes como que ën medio de ella (La Provincia Nequecheri) se
fundó y pobló la ciudad de Granada y que en la dicha "provincia
hay más términos de tres leguas de poblado"y que además
- sigue relatando Pedrarias - existen "muy buenos ríos y hurtos
y pesquerías y materiales en esta ribera de la mar dulce".
Escuetos datos que
revelan la existencia de poblados urbanisticamente conformados a lo largo,
horizontales, casi lineales, "de tres leguas'en palabras del conquistador.
Ubicando la presencia del fenómeno de dispersión urbana"
y "poblacional" establecido por la relación entre la longitud de
la Provincia, unos quince kilómetros y su población de "hasta
ocho mil vecinos de 6 miembros por familia, establecerían unas 312
chozas por la misma distancia, presumiendo una choza por familia".
Hay que apuntar
además, con la ubicación del sitio de fundación, la
existencia - a la par del poblado indígena de Xalteva - superponiéndose
así dos poblados: el indígena y el español, demarcados
ambos por la hoy "Calle el Palenque"y los "muros de Xalteva"..

Esta pareada situación
fué engarzada en un todo por el eje presente en la Calle Real españolizada
con la presencia de dos poderes recién impuestos, el rey, resguardado
en su extremo occidental por a
Fortaleza "La Polvora", simbolo del poder militar y el rosario de Iglesias,
que en la misma vía se inician desde Xalteva hasta Guadalupe, símbolo
de poder religioso, herederos del muy suntuoso templo, el cual está
bien servido y adornado , que
en 1524 erige en la ciudad Hernández de Córdoba.
La geografía
impone su presencia en Granada,
donde existen, citando la carta, "muy buenos ríos y huertos y pesquería
y materiales en esta ribera de la mar dulce", Garantizándose así
la población - que por sus recursos hidrográficos - buena
parte de su alimentación permitiéndoles desde tiempos precolombinos
el desarrollo de una cultura fluvial y lacustre.
Más de una
vez se ha referido la importancia que el Lago Cocibolca o Lago de Nicaragua
ha tenido para Granada que desde su fundación comenzó a incidir
en su desarrollo posterior. De cuando Gil González tomó posesión
del lago, data su papel protagónico, haciéndose sentir en
la búsqueda del
Ëstrecho Dudoso"luego el "Desaguadero", la
penetración pirata por el Río San Juan, La
Ruta del Tránsito y su
muda participación en la 'Guerra Nacional" entre otros. estableciendo
la inevitable ligazón, ciudad-lago, relación que sigue concretándose
enla granada "Puerto"del Lago de Nicaragua, que en combinación con
el Río San Juan, pasando por el eslabón de San
Juan del Norte, propiciaban, tener de frente el Océano Atlántico
y por tanto acceso a las distintas rutas marítimas que la comunicaban
con Europa, principales puertos de América y resto del mundo, permitiendo
así a sus habitantes - casi como impulso genético - dedicarse
al comercio, actividad que da una forma de "ser"al Granadino y un "gustar"determinadas
formas arquitectónicas.
A la caracteristica
lacustre debe agregarse la comunicación con el Río San Juan,
Rivas e Islas Ometepe
y Zapatera. Situación que propicia el desarrollo hegemónico
que esta ciudad va adquiriendo sobre la Región, convirtiendose en
obligado "punto de irradiación fundacional "polo de confluencia"e
inevitablemente "eje de influencia", el lago mueve granadinos, tanto a
la actividad comercial internacional (importación-exportación,
como a la interna dobre actividad agrícola y comercial que se hace
sentir en su configuracion constructiva.
Era frecuente - casi
usual - que los hacendados pasaran largas temporadas al año en grandes
propiedades, alternando
su tiempo con el que permanecían recluidos en casonas de Granada,
normalmente provistas de zaguän, patio y traspatio espacioso para
albergue de carretas y mulas, que de la hacienda transportaban los
productos agropecuarios producidos.
Ligado a los elementos
proporcionados por la carta en lo que respecta a la ubicación de
la ciudad y de primer orden en su posterior configuración, lo es
la precipitación de altura que Granada tiene de oeste a este, que
oscila entre los 250 y 70 pies en su parte baja junto al lago. Este prolongado
declive ha impuesto a Granada fuertes conrrientes de agua que en época
lluviosa se precipitan por la ciudad - con tal magnitud y fuerza
- que muchas de sus calles y avenidas han sido formadas o delineadas por
ellas, llevando necesidad de desviarlas hacia
los "ärroyos", que constituyen un gigantesco drenaje natural.
De no menor importancia
han sido los "puentes" que al salvar los arroyos Permitieron el crecimiento
de la ciudad.
Debe agregarse a
esta influencia de las corrientes de agua en la configuración de
la ciudad, los distintos sistemas de "terraplenes"o rampas que hasta la
década del cincuenta existían en las principales calles granadinas,
así como "gradas" y "pretiles" que poco a poco han ido desapareciendo
producto de la pavimentación y nivelado de las calles. en su momento
esta "rampas. útiles para aminorar las fuerzas de las corrientes.
ran tan continuas, que daban la impresión que la calle toda estaba
ëmpedrada" o "calzada".
PERÍODO DE
LA GRAN DESTRUCCIÓN ( 1823 - 1856)
Las tensiones sociales
acumuladas entre los distintos sectores y las contradicciones a lo interno
de la oligarquía, dieron paso a continuas "guerras civiles",
en donde la disputa del poder hegemónico prevaleció como
el móvil principal entre comerciantes y hacendados. Este período
reviste especial importancia por el signo que lo marca la destrucción
arquitectónica de la Ciudad. Son años de involución
urbana producto de laguerra entre legitimistas y democráticos, que
con Walker en la escena posterior, se transforma en "Guerra Nacional".
A pesar de lo corto
del período, en su aspecto urbano, pooco más de 30 años
fueron suficientes para que su trascendencia fuera de tal magnitud, que
marca el hito más importante de la historia urbana de Granada, tanto
que se puede hablar de un '"antes y despues" del incendio de Walker, pues
afectó las partes más desarrolladas arquitectónica
y ubanísticamente. Históricamente refieren al período
- con detalles de testigos participantes - Jerónimo Pérez
y Ortega Arancíbia, que a pesar de los tintes partidistas de ambos,
los datos que aquí interesan se pueden desbrozar de los sobrantes
rojos ó verder que alteran la verdad, pasándolas por el tamiz
de documentos que ha ido aclarando y enriqueciendo el período, desde
la perspectiva que permite el transcurso de casi siglo y medio de sucedidos
los hechos.
Los acontecimientos
que van a incidir en lo urbano, se desencadenan desde la independencia
en los que el sector dominante granadino es integrante protagónico
en la contienda por el poder y que en sus multiples contradicciones del
momento - en el recambio de gobierno por indecisión camaleónica
el pueblo al mando de Cleto Ordoñez sobrepasa planteamientos y argumentos
de las autoridades de Granada y se enfrenta - en insurreción popular
a las fuerzas de la reacción local y leonesa la que en histórico
acomodo y defendiendo sus intereses económicos estan a la expectativa
que "pasen los nublados del día".
La primera etapa
del período que parte desde los años inmediatos a la independencia
y concluye con el sitio a Granada por Jerez , está marcado
por las "guerras civiles", determinando su poder destructivo por primitiva
armas y la escenificación de escaramuzas, cuartelazos, pequeñas
guerrillas, levantamientos, revueltas, en donde los ïncendios"y las
"piezas de artíllería"eran las principales causantes del
deterioro urbano y arquitectónico que durante estos años
se agudizó po la casi paralización de las actividades económicas
y su consecuente repercusión en todos los órdenes de la sociedad
granadina.
La destrucción
propiamente dicha comienza desde que los legitimistas se apoderan y parapetan
en La Plaza e Iglesia de Xalteva, desde donde - en repetidas ocasiones
- abrieron fuego de cañones contra la parte central de la ciudad,
durante los largos ocho meses que duró el sitio.
Con ánimos
de protegerse, la fuerzas granadinas establecieron su linea defensiva "entre
el recinto fortificado, comprendido desde La Merced, el callejón
de los Cáceres, la esquina del Condeso y la de la Piedra Bocona",
tan grande y fortificada fue esta linea que el mismo Pérez, sigue
diciendo "es sorprendente que una ciudad tan pequeña como Granada,
sin estar preparada para la guerra, y en toda clase de materiales de edificación
para habr hecho y reparado a cada momento una espesa muralla que defendía
la extensa línea que circundaba La Plaza, con no menos de mil varas
de diámetro", (J. Pérez). pero a pesar de tal precaución
la línea defensiva fué rota, razón por la que el propio
Don Fruto Chamorro, Jefe de las fuerzas granadinas, dió orden de
pegar fuego a las manzanas adyacentes al sector de la Plaza de Xalteva.
Para los efectos
de este trabajo es importante tal orden, por la destrucción causada
en "la extensa cuadra de sólidos y espléndidos edificios
de la ciudad, dramatizando el pasaje, y dice "Pedro Morales, músico
distinguido de Granada, encuentra a los oficiales Sebastián Espinoza
y Salvador Abáunza que van a incendiar su casa de orden del General
en Jefe, porque podía servir al enemigo como punto de apoyo, Pedro
Morales, informado de la certeza de la orden, se va con los oficiales y
cuando todos esperaban de él lamentaciones, con palabras entrecortadas
por la emoción pide la tea y él mismo pone fuego a su morada".
(Perez. p 183).
Es simbólico
el grabado de la época en que aparece la Iglesia de La Merced, con
su torre truncada, producto de un certero cañonazo. Jerónimo
Pérez, al respecto dice ün espantoso Cañonero se dirigió
es mismo día (24 de diciembre), a la torre de La Merced hasta que
a la cinco de la tarde cayó el cuerpo, superior y cimborrio. Haciendo
un estruendo terribles". Son estos los primeros episodios del trágico
destino de Granada, que Jerónimo Pérez salpica en su historia,
con pringues de dramatismo individual y humano.
Terminando el sitio
"el vecindario se precipitó a Xalteva y ni sus dueños podían
reconocer el sitio de sus casas, poruqe el fuego había devorado
media ciudad y las ruinas se habían amontonado y cubierto de hiebas,
quedando un Templo medio Destruido, Cuartel Principal de los jefes y los
toruosos sendas por donde caminaban los democráticos", (Pérez,
p. 104).
A la par del recrudecimiento
y prolongación de la guerra, la destrucción continua en la
que sería la segunda fase de éste período, y en plabras
del mismo Pérez se afirma que "ël General Martinez persisitió
en el propósito de San Francisco, no ya estrellando su tropa sobre
las murallas del edificio, sino tomando las manzanas circuvecinas que ya
estaban incendiadas" (p 287).
De acuerdo cuanto
historiador o cronista de la época se consulte, la situación
de la ciudad, luego del incendio ordenado por Henningsen, es de entera
desolación y a la medida destructiva del arrogante invasor, que
en carta a Walker le informa, luego de su retiro del lugar, "Granada ha
dejado de existir", expresión tan patética, como el "Aquí
fue Granada" que recoge la tradición oral.
Lamentablemente Pérez
atestigua, "A las 2 de la tarde desfilaba sobre las pequeñas colinas
de la "Otra Banda" y desde allí se divisaba la inmensa hoguera encendida
por los hijos de Washington, en que consumían siete templos, algunos
magnificos y los edificios públicos y de los particulares que embellecían
dicha ciudad. Daba lástima ver salir de los montes las familias
arruinadas que habían abandonado sus hogares cuando los entregaban
a la llamas los titulados regeneradores de
la América Latina".
Tanta y tan completa
fue la destrucción, que ha decir de Barberena Pérez en su
libro "Granada", solamente 16 casas fueron las que sobrevivieron al incendio.
El Período
de destrucción que aquí termina, abre a su vez el ciclo de
"reconstrucción que se dará, alrededor de los años
70 del siglo pasado.
PERIODO DE RECONSTRUCCIÓN
Durante el último
cuarto del Siglo XIX, época que coincide con los llamados "30 años
de Gobierno Conservador", se dan en la ciudad una serie de indicadores
que permiten establecer con claridad el período que se ha denominado
de reconstrucción.
Aunque la recuperación
económica fue lenta, pococ a poco se fué concretando en obras
urbanísticas que reafirmen la relación existente ente "la
base económica", y "estructura constructiva" planteando a su vez,
la existencia - cada vez más perfilada - de las distintas
clases sociales. Las unas sustentado su poder hegemónico en el desarrollo
de la Hacienda y el comercio y los otros, asumiendo el papel de artesanos
y vendedores de mano de obra, en la reconstrucción de la ciudad,
que ya ha definido - delimitando - los sectores gráficos - urbanísticos,
para cada uno de estos grupos. La "Calle Travesada", esta en auge y desde
el poder que da el dinero, controla la política del país.
Por el año
1879 - producto de la necesidad y el desarollo- se opera en el país
un cambio económico importante, se emiten documentos de crédito
público, llamados "Billetes del Tesoro", que van a sustituir las
monedas de plata, dificiles de transportar. Se imprimen billetes de varias
denominaciones, llegando la suma total hasta 250,000 pesos. Para la fecha
ya habían transacciones propiamente bancarias y la satisfacain algunas
"Casas Bancarias" que se dedicaban al negocio del crédito, con proyecciones
en lo oficial financiero de "Maliaños y Morales".
Este auge económico
- acumulado a 25 años del incendio - permite entre otros , la construccion
de los principales "Puentes", de la Ciudad, que hasta 1856 estaba limitada
a los arroyos que la circundaban, por el Norte hasta el actual "Puente
de los Dardanelos", hacia el sector sur, por el Puente de la Calle Palmira",
En el sur-oeste por el "Puente del Cementerio", y al nor-oeste, por los
"Puentes de Valeriano Torrez el de "Guzman", "La Islita", y el de Don Isidro",
un poco al nor-este por el "Puente de la Estación".
Los datos demuestran
que uno de los impulsos urbanísticos más importantes, lo
constituye, la construccion de esos puentes, permitiendo a los granadinos
"Saltar los Arroyos", sobrepasando así los límites señalados.
Estos arroyos no sólo han contribuido a configurar la fisonomía
de la ciudad - imponiendo sus cursos al diseño Damero - sino que
también, son elementos claves para entender el desarrollo posterior,
más allá de esos límites, que coincide más
o menos con el espacio que actualmente - en el Plan Regulador de la Ciudad
elaborado por el Ministerio de la Vivienda en 1982 - se ha denominado e
"Transición ", (así igualmente considerado en la propuesta
para la definición del área histórica, presentada
por Patrimonio Histórico en 1987).
No es impropio establecer
la rlación entre este crecimiento en extensión con el lento
crecimiento poblacional de la ciudad, aumentando la oferta de mano de obra
artesanal a las clases superiores de Granada, este sector de "Transición"se
fue poblando de parroquianos de medianos recursos, conformando el sector
que podría llamarse "proletario", de la ciudad, que a su vez implica,
el aumento de demanda de "mano de obra calificada", producto del desarrollo
económico logrado por la misma clase.
También,
indicador importante es la existencia por ésta época (1891)
Del "Tranvía de Sangre", que circulaba entre la Estación
del Ferrocarrill y el Porton del Mercado. Avances en el transporte
urbano que da una idea del desarrollo económico de la ciudad, y
que unía la parte norte con la sur, vinculando las esferas, "Transporte
- Mercado", (Ferrocarril - excedente de producción), a lo largo
de la Calle Atravesada, arteria principal de la ciudad, que con su complemento,
la calle Real, dividen a Granada en cuatro cuadrantes. En ésta última,
pocos años más tarde, circuló el "Tranvia a Vapor",
del Lago Cocibolca al Cementerio, producto en buena medida de la primera
acumulación de capital del transportista lacustre Alfredo Pellas
en sociedad con el comerciante Santiago Morales, unidos al poder político
y militar del General Zelaya, quién también fungía
como socio de la empresa.
Otro indicador, es la
construción de los primeros edificios y obras públicas de
la ciudad. Así entre los años 1870 y 1892, se dan los siguientes
avances.
1.- Se concluye
el cordón de La Polvora
2.- Finaliza el
camino al "Paso de Panaloya".
3.- Se nombra una
comisión para designar el lugar del Cementerio.
4.- Se termina el
"pretil", de la iglesia Guadalupe.
5.- Se establece
el alumbrado oúblico.
6.- Se instala el
"Faro" del Muelle
7.- Se proyecta
el ferocarrill Granada-Tipitapa.
8.- Se firma contrato
entre la Municipalidad y Mr. Simpson, para establecer el sistema de Agua
Potable.
9.- Empieza a dar
servicio la Barcaza del Río Panaloya.
10.- Se construye
el puente de Xalteva
11.- Se construye
el puente de Otra Bandita
12.- Se establece
el primer "Tren de Aseo",
13.- Llega a Granada
el Vapor Victoria.
14.- Se inaugura
el Teatro de Los Leones.
15.- Se inaugura
el Parque Colón.
En las postrimerias
de este mismo período ocurren fenómenos que alteran y ransforman
las construcciones granadinas. Los temblores de 1890 general en la población
gran temor por las construcciones de piedra, y la presencia de varos extranjeros
portadores de concepciones, técnicas y recursos en la concepciones,
técnicas y recursos en la costrucción arquitectónica
y urbanística. Nótese inicialmente la estancia en la ciudad
del constructor de origen italiano, Don Andrés Zapata, quién
introdujo nuevos métodos para edificar casas, sustituyendo el dintel
español de las puertas, por el arco romano, y el reemplazo del "ädobe"
por el henchido de reglas y ripios en las paredes, sostenidas por horcones
del ädobe, por el henchido de reglas y ripios en las paredes sostenidas
por horcones de madero negro, introduciendo así el "taquezal'.
Por la misma época
residió en Granada el sacedote Jesuita Nicolás Cácerea,
quién trajo los planos iniciales de la Nueva Parroquia, hoy Iglesia
Catedral, otro extranjero que participó en esta época en
la construcción de algunos edificios fué el también
Italiano Signor Coschitto, quién construyó el edificio de
la Estación del Ferrocarril.
Deben mencionarse
también, entre otros constructores de la ciudad, al arquitecto Mastessi,
el Ingeniero Teodoro Hocke, el arquitecto Von Rainiche, y los nacionales
Don Carlos Ferrey, Alejandro Bermúdez, Salvador Ximénez,
Eduardo Arévalo, y ya por los últimos años al Italiano
Don Mario Favilli.
PERIODO ACTUAL
Desde el punto de
vista atquitectónico, las caracteristicas que predominan e Granada
corresponden al período que parte de los primeros años de
este siglo, hasta nuestros días.
La primer hibridación
-mezcla de distintis estilos y formas arquitectónicas importados
de Europa -concluye al desplazarse el eje de interés comecial de
Europa hacia los Estados Unidos. La penetración se da no sólo
en términos económicos, sino culturales, además de
transferirnos a su esfera neocolonial, trasladándonos finalmente
y - y nosotros asumiendo formas constructivas, como el "Chalet", en que
predomina el criterio del "espacio rentable", desplazando concepciones
de los edificios en funcion de valores humanos.
Estos criterios
dan contenido al nacimiento de grandes empresas contructoras, tanto estatales
como privadas, que crecen al calor de las leyes propias del capitalismo,
por ese entonces en franco vuelo y que desmbocan en la fundación
de Financiadores y Bancos que hicieron de la actividad constructiva
su principal negocio. No obstante, su incidencia menor de la ciudad al
desplazarse a Managua el interés, al devenir en capital del
país.
En fin transcurridos
estos cinco períodos se puede observar que la Granada delineada
en 1524, a pesar del tiempo y circunstancia descritas, en lo fundamental,
- se mantienen -.
El paso del tiempo fue
aportando elementos, que en definitiva no rompieron la estructura de "cuadricula",
La relación entre esta suma de elementos no desequilibró
el conjunto urbano de la ciudad, que hoy al observarla da la sensación
de coherente integración. Factor determinante para este resultado
final han sido; la forma de ser del granadino, cuya psicología social
lo mueve hacia una tendencia conservadora y el lento y aminorado crecimiento
poblacional, lo cual permitió que la demanda habitacional, fuera
satisfecha e acuerdo a los canones tradicionales, aspectos que empiezan
a entrar en crisi por los años cuarenta con seccionamiento y división
de los inmuebles para albergar las familias en reproducción.
Sin embargo, tal
situación no hace crisis total por la inmigración de granadinos
hacia Managua que por tales años se esta consolidando como Capital,
y atrae con su comercio floreciente los principales capitales de Granada.
No debemos dejar
de apuntar también que durante los últimos diez años
por distintas razones -objetivas y subjetivas - Granada ha entrado en un
franco proceso de deterioro.
Cronologia
EVOLUCIÓN
CONSTRUCTIVA DE GRANADA
Fernando López
Gutiérrez
Hasta comienzos de
este siglo, casi todos los historiadores y cronistas que han escrito sobre
la Ciudad de Granada, o al menos los más leídos o conocidos
coinciden afirmando que su desarrollo ha sido lento. Apuntan como causas,
las desconfianzas, intrigas y discordias del poder entre el grupo de conquistadorees
españoles, las codiciosas incursiones de piratas y corsarios, hasta
la emergente y próspera Granada comercial, las luchas intestinas
entre facciones politizadas que derivaron en guerras civiles, la aventura
filibustera que arrasó la ciudad, hasta la naturaleza, que da un
sacudión la hizo padecer, oblogándola a reforzarse en procura
de seguridad para las "vidas y haciendas"de sus habitantes.
LA PRIMERA GRANADA
Si se piensa en la
"Primera Granada", habría de imaginársela como un nucleo
urbano iniciador, pequeño, con su plaza central, la fortaleza,
el templo y las casas de los principales o autoridades a su alrededor,
su acceso principal comunicante, sus calles, pocas, a lo sumo 4 en ambos
sentidos, orientadas y cruzándose de Norte a Sur y de Este a Oeste.
Según 4 en ambos sentidos orientadas y cruzándose de Norte
a Sur y de Este a Oeste, según los patrones reales de las Leyes
de Indias. Y el aspecto de sus construcciones con un fuerte tono rural,
por el uso e materiales para construir que se ofrecían de fácil
aprovechamiento y de frecuente empleo en las viviendas de los naturales
de Nicaragua.
La ciudad no permaneció
estática. A la par de su progreso económico y consolidación
como centro multifuncional, crecía su importancia urbana. Mejoró
con la aparición de nuevas construcciones, más sólidas,
con materiales más seguros y durables trabajados con técnicas
y sistemas constructivos similares a los usados en las ciudades españolas
de la Peninsula. Este proceso puede verse en correspondencia a un desarrollo
basado en el cada vez mayor dominio de las tierras productivas aledañas
y el incipiente comercio con la Metropolí.
La madera labrada,
el ladrillo y teja de barro y el adobe se combinaron para asimilar un modelo
de arquitectura peninsular matizada por las condiciones naturales y crear,
en una geografía distante y distinta, la Granada Colonial.
LA SEGUNDA GRANADA
Quien pretenda hacerse
una idea de esta "Segunda Granada" deberá hacerse un recorrido a
pie por los grabados del artista James McDonough que vino con Squier, o
si se prefiere, escuchar al mismo Aquier describiendo su entrada a la ciudad,
subiendo desde el lago, mientras va diciendo:, "Caminamos unos tres
cuartos de milla hasta una empinada rampa, subida la cual nos encontramos
e pronto entre nítidas casitas de caña de los arrabales que
habítan los más pobres. La mayor parte de estas viviendas,
al igual que la de San Carlos y San Juan del Norte, son de caña
y paja, u hojas, las hay también de barro y encaladas. Pasadas las
casitas comienza la ciudad propiamente dicha, Aquí ya sus casas
son de adobe, sobre cimientos de piedra y entejadas... Los aleros de todas
las casas tienenvarios pies de vuelo que sirven pra proteger de las aguas
llovedizas a las paredes. y a los transeúntes del sol y de la lluvia.Las
aceras están todas a uno o dos pies sobre el nivel de la calle..y
son enladrilladas, pero apenas lo suficiente anchas para dejar paso a las
personas con quienes se topa. Algunas de las calles de la ciudad son empedradas.
Así era Granada
por los años 1849. Desde su fundación en 1524 hasta esa fecha
se conformó en una urbe de tipo colonial.
La descripción
de Squier, aunque inexacta al no considerar la ciudad con su periferia
y el centro como un todo, supone un grado de desarrollo y crecimiento urbano
con su nucleo y su alrededores acorde a los diferentes sujetos sociales
que habitan la ciudad. Y éstos a su vez, en una clara asociación
con los tipos de construcciones y materiales empleados.
LA CONVIVENCIA DE
DOS IMÁGENES
De ésta forma,
325 años después (1524 fundación, a 1849, crónica
de Squier), es una ciudad en la que conviven yuxtapuestas sus imágenes,
La Granada de la implantación de contrastes verdes y amarillo ocre
por la vegetación circundante y los materiales caña, paja,
hojas y barro que utilizó el español para construir sus primeras
viviendas, similares al de los "vecinos", de las comunidades indígenas
de Xalteva, Cuiscoma y Tepetate. Y la Granada de la consolidación
. El centro urbano de la colonia asociado al color blanco por el uso de
la cal para proteger sus paredes de adobe. Desde entonces datan en la escena
granadina "Sus Calles pintorescas, de sus casas de una o dos plantas, con
enormes aleros y lindas portadas". Para los que usaron "la piedra viva"de
Posintepe, el barro cocido transformado en teja de color y la madera talada
en curvas caprichosas que se exhibían protectoras de caminantes
sobre sus cabezas haciedo los aleros y pórticos, elementos todos
que le imprimen sus caracteristicas
LAS LLAMAS MERCENARIAS
DEL 56.
El incendio de 1856,
es el hecho más destructivo que registra la historia urbana de Granada.
Desapareció la ciudad casi por completo bajo las llamas mercenarias.
Ahora cuando se trata de reconocer los modelos seguidos en su reconstrucción,
resulta confuso comprender las opiniones distintas de los historiadores,
pues unos afirman que la reedificación no se ajustó a su
original arquitectura, y otros que se reconstruyó totalmente de
adobes y de estilo colonial como lo eran al principio.
LA GRANADA RECONSTRUIDA
Pudiera tratarse
de los dos cosas a la vez. Probablemente un amplio de la población,
lo que actualmente se calificaría de "clase media", optó
por reproducir el modelo de sus predecesores, no sólo por una cuestión
exclusiva de gustos, sino también por economía. Pués
es de suponer que un sistema y materiales de construcción conocido
por años resultara menos costoso y además gozará de
la confianza de sus usuarios. Así de esa forma reaparece en Granada
a lo largo de 16 años, que transcurren aproximadamente entre 1856
y 1870, la tipología e vivienda de la ciudad anterior al siniestro.
Para entonces en
el país se imponen nuevas corrientes estilísticas de la arquitectura
básicamente la neoclásica, con la cual se construyen los
principales edificios públicos religiosos y viviendas de los sectores
dominantes. Y Granada, como centro importante participa de esa tendencia
siendo asumida por los grupos económicos más fuertes ese
momento.
Quizás
debido a estas razones. La Granada reconstruida resurge exhibiendo dos
arquitecturas, la colonial y la neoclásica. El contraste es válido
visto desde una perspectiva histórica. Pareciera que en cada cambio
después de violentas luchas, la conquista primero y la guerra civil-guerra
nacional después. surge una nueva ciudad asentandose sobre los restos
de la anterior, pero co-existiendo por largo tiempo juntas. De la implicación
española se inicia la Granada coloinial y de las luchas inter-oligárquicas
emerge una Granada reconstruida. Es un proceso de 60 años (1856-1915),
se forjarón las bases de la nueva ciudad.
La novedad arquitectónica
empezó a disputarle terreno y fachadas a las limpias y gruesas paredes
de adobe. Empezó el ambiente a poblarse de una arquitectura artística
más elaborada y recargada. Las Iglesias quisieron estrenar nuevas
vestiduras y antiguas casas emplearon muros de taquezal pra convertirse
en edificios de dos plantas. Las casas de corredores frente a las plazas
mudaron de rostro adquiriendo el porte neoclásico y escondiendo
detrás su antigua personalidad colonial. En otros casos se juntaron
los dos estilos, uno a la par del otro, existiendo en una armonía
no muy persuasiva.
Continuó creciendo
la Granada post-incendio con paso lento. Se expandía superando sus
arroyos por medio de los puentes reci;en construidos. Las edificaciones
de adobe continuarón levantándose, se aposentaban en los
alrededores, desplazando a las antiguas y marginadas moradas de caña
y paja hasta el entorno rural enmediato alejándolas más del
centro histórico, donde ahora hicieron presencia alternando con
la colonial hasta imponer su fisonomía, los volúmenes verticales,
estilizados, de rica ornamentación egocentrista de las fachadas
neoclásicas.
Si se ententaría
graficar esta expansión de la ciudad y el comportamiento en el uso
de los materiales y tipos constructivos, se diría que ha sido en
cierta forma casi por desplazamientos concéntricos.
Al iniciarse la reconstrucción
de algunos edificios en 1880 se empleó en sus paredes mampostería
de piedra basáltica labrada a mano, y débido a los temblores
de 1890 que causaron alarma general y cierto daño a las casas, se
introdujo en las edificaciones del centro el sistema de taquezal. El adobe
y el ladrillo continuó utilizándose para las viviendas de
clase media también en el centro y sus alrededores y, en las afueras
e la ciudad los sectores sociales más pobres construían sus
casas combinando la caña, el barro y la madera de acuerdo a su pobreza.
LOS ÚLTIMOS 50
AÑOS ( 1950 - 1980).
132 años han
transcurrido desde el incendio. La ciudad se ha hecho más grande.
En sus principales edificios predomina el estilo neoclásico, y la
sensibilidad común de sus habitantes ha desarrollado una vivienda
típica, creando un conjunto armonioso de tipo colonial. En lo fundamental
mantienen su trazado urbano de la Plaza y calles principales como aporte
del "urbanismo español".
Conserva sus ricos
interiores de cielos rasos de machimbre, molduras y celajes. Sus pinturas
decorativas en cielos y paredes. Pisos de mosaicos estampados al estilo
italiano. Amplias, frescas y semi oscuras habitaciones. Sus corredores
llenos de luz, estancias preferidas alrededor del patio central con su
fuente y jardines. Los muebles torneados o tallados artisticamente por
manos anómimas dan el toque de antiguedad al recinto. Atrapan el
tiempo de la otrora prosperidad granadina evocada en cantos y memorias
de sus herederos.
Aún lucen
colores amarillos, verdes y celestes las que antes fueron paredes blancas
que cromalizaron con la introducción de los tintes que trajo el
italiano Mario Favilli.
En los últimos
50 años 1930-1980, el aspecto urbano de la ciudad ha sido alterado
en varios puntos conla introducción de modernos conceptos e hacer
arquitectura que no se ajustan a su entorno. Los recién construidos
edificios de tipo "norteaméricano", considerados aisladamente, quizás
sean diseños bien elaborados y funcionales, pero dentro del conjunto
se colocan como muestras discordantes en perjuicio de la unidad de su entorno
inmediato.
Para su edificación
se han empleado la últimas técnicas constructivas que incluyen
el concreto, el acero estructural, el aluminio, el vidrio, la madera y
el zinc, combinados para crear inmuebles de buen aspecto. En contrastante
imagen con la que producen los desvencijados albergues de los suburbios,
verdaderas obras de remiendos heredadas por siglos de marginación
y miseria.
LA PRESENTE DECADA 1980-1988
En la Plaza mayor
se han congregado las diferentres corrientes arquitectónicas que
han influenciado Granada desde su consolidación hasta el presente.
Si los españoles la concibierón como el asiento obligado
del poder, los grupos dominantes a ravés de la história han
sellado su presencia dejando huellas a su alrededor sin reparar en su armonía.
Un inventario actual
de los tipos e viviendas tendría que señalar que las hay
de adobe, mampostería de piedra labrada, taquezal, ladrillo de barro,
bloque de concreto, piedra cantera, madera y de ripios de madera, latón
(aluminio de deshecho) y plástico. Y desde ls más opulentas
en espacio y decoración hasta las más elementales en su desgracia.
Esta es la ciudad actual 464 años (476 en 2002), después
de fundación. Tal vez por razones de estrategia militar la ciudad
no sufrió los estragos del bombardeo de La Guardia de Somoza que
se ensaño con Masaya y Estelí destrruyendolas parcialmente
durante la insurreción de 1978-1979.
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