FIRST NICARAGUAN CAMPAIGN MEDAL 

ORDER OF PRECEDENCE
The First Nicaraguan Campaign Medal was worn after the Cuban Pacification Medal and before the Mexican Service Medal. 
Orden de Precedencia:

Aunque la presencia de algunos Bluejackets pudiera ser suficiente humedecer el ardor de los rebeldes en Managua, una fuerza mucho más grande--probablemente varios batallones de la infantería--sea necesario proteger intereses
americanos en el país.

Después de impulsar a americanos invertir en Nicaragua, el Gobierno de los Estados Unidos no podría mantenerse listo ocioso y considerar sus características destruidas. 

El ministro americano exigió que protección eficaz de la garantía de Díaz de ciudadanos y de la característica americanos. Díaz contestó que él era impotente dar tal aseguramiento e intervención americana pedida.
 

En mayo de 1911, se establece una alianza entre Estrada y José María Moncada, liberal de derecha y viceministro de Guerra, en contra de Mena. 

Sin embargo los conservadores y los norteamericanos tuvieron miedo que volvieran los liberales al poder, que pudo haber abierto un período de inestabilidad política para implementar los Pactos Dawson, y decidieron apoyar a Mena y a Díaz en contra de Estrada y Moncada, saliendo ambos al exilio. 

Díaz asume la presidencia de Nicaragua el 9 de mayo de 1911 y Mena continúa como ministro de Guerra. Sin que por ello cesaran las luchas entre las fracciones del movimiento contrarrevolucionario, "Díaz no era más popular que Estrada, el apoyo (norte) americano era necesario para mantenerlo en la presidencia".  La contrarrevolución eliminó los restos del liberalismo y se derechizó todavía más. 
 
 

El 30 de mayo de 1911, estalla el arsenal de "La Loma", en Managua. Entre 60 y 70 personas perecieron en la explosión y toda la munición fue destruida. Díaz y Mena acusan a los liberales de organizar un complot, pero los liberales declaran que la explosión fue debido a un corto circuito eléctrico. 

El primero de junio, se dice que Julián Irías y Rodolfo Espinoza, exministros de Zelaya, están organizando una invasión a Nicaragua desde Honduras. Estados Unidos enviaron un barco de guerra, Eureka, lleno de armas y municiones para evitar cualquier movimiento armado. 

Zelaya que se encontraba en La Habana, Cuba, llama a un levantamiento contra el gobierno conservador.  El gobierno de Díaz, ante el aumento de la actividad política, ordena el arresto de todos los prominentes liberales que se encontraban en el país, y posteriormente todos fueron deportados. 

El 2 de junio, estalla el arsenal de la ciudad de Bluefields. Díaz solicita inmediatamente al gobierno de Estados Unidos, unos barcos de guerra para vigilar las costas de Nicaragua, a fin de evitar que la "anarquía liberal" introduzca armas y deponga al gobierno pronorteamericano. El secretario de Estado, Knox, envió el barco Yorktown a Corinto (en el Pacífico) y el Mariotta a Bluefields (en el Atlántico) para proteger las vidas y las propiedades norteamericanas. 

Tres compañías de infantes de marina y de 80 marineros revolvieron a bordo de dos trenes para comenzar el transporte de 90 millas de Corinto al capital. En el día siguiente, el 15 de agosto, el mayor y sus hombres la viajaron en tren  a  Managua. 
 

Tal expedición a Nicaragua necesitaba de bases para su eficacia; tan es asi que por esta razón, así como que para evitar que el puerto de Bluefields sea ocupado por los rebeldes,    Bluefields fue totalmente ocupada.  El USS TACOMA  desembarcaron 19 infantes de marina y dos veces a tantos marineros allí el 17 de agosto. erzas rebeldes. Benjamin Zeledon, quien antes fué el ministro de la guerra en el gabinete de Zelaya y un liberal recalcitrante, había tenido éxito. La punta de lanza del cuerpo expedicionario un batallón consistiendo en 13 oficiales y 341 hombres,  llevando el batallón y su equipo, llegó Corinto el 14 de agosto y ancló cerca del USS Annapolis.  Los infantes de marina desembarcaron inmediatamente. Así, en el plazo de dos semanas, las fuerzas americanas habían ganado un equilibrio en ambas costas y habían montado una unidad bastante de gran alcance de la infantería lista para salir hacia el este hacia Managua y el interior. El enfrentamiento de la primera tarea era la relevación de la legación de Managua.  Con Managua segura de ataque de momento, el mayor decidía hacer sus insinuaciónes de la paz al general Mena. El ministro americano y el comandante de marina reunieron a sus talentos para elaborar un mensaje que impulsaba Mena para rendir honores.  Conocían que el  general rebelde se encontraba en la vecindad de Masaya con una gran cantidad de tropas. El Primer teniente Edward Carl del Mar, el privado W. Aviszus del H., y Charles privado T. Kline se ofrecieron voluntariamente para entregar ésta nota.  El 16 de agosto salieron juntos a la delegación y le entregarian el mensaje a el general Mena, quien estaba enfermo con reumatismo, solamente sugeriendo que se veria complacido si solamente se entregase y por eso le ordeno desarmarse. Ferrocarril de Nicaragüa Estación de Managua  En 1863:el gobierno de Nicaragua otorgó contrato al comandante Bedford Clapperton Trevelyan Pim, de la Marina Real Británica,  El Ex-Presidente Morris pensó  utilizar el proyectado ferrocarril de Pim  hasta San Miguelito. Pero en 1865 la nueva directiva con W. H. Webb en la presidencia abortó la idea de Pim y los planes de Morris. Este mismo año contrato con el gobierno de Nicaragua, como  socios de la "Nicaraguan Railway Company", fundada por él en 1866.  Link:Historia del Ferrocarril de Nicaragüa   EDUARDO MANFUT PROVEDOR En 1863:el gobierno de Nicaragua otorgó contrato al comandante Bedford Clapperton Trevelyan Pim, de la Marina Real Británica,     El Ex-Presidente Morris pensó  utilizar el proyectado ferrocarril de Pim  hasta San Miguelito. Pero en 1865 la nueva directiva con W. H. Webb en la presidencia abortó la idea de Pim y los planes de Morris. Este mismo año contrato con el gobierno de Nicaragua, como  socios de la "Nicaraguan Railway Company", fundada por él en 1866.  Link:Historia del Ferrocarril de Nicaragüa El 12 de Julio de 1916 murió a los 80 años en Managua, el Dr. don . Adán Cárdenas, ex presidente de la Republica en la llamada época de los 30 años, durante el período de 1833 a 78, y en el cual inauguró el ferrocarril de Managua a Granada. Los trenes funcionaron no sin dificultades desde el principio. Los via de los rieles separados y doblados para arriba retardaron el progreso de la columna, pero no había oposición seria hasta que el tren del plomo se acercara a una caballeria en las cercanías de Leon.  Una banda de irregulares rebeldes detuvo los americanos. Y cuando este acercamiento falló, el rebelde agarro su revólver; pero el jefe  se le lanzo como un gato, arrebatandole de encima el arma y ceremonioso descargándola.  La multitud disolvió en un rugido de la risa, y los americanos, con el comandante como su preso, rodeado de un encendido Leon. Los ciudadanos de Leon eran tan violento de un mal humor como habían sido los primeros que capturaron el  tren. Butler'  El viaje comparativamente corto de Leon a Corinto pasó sin incidente.    Todo lo que restaba era volver a Managua.  Una vez más el tren fue obligados a detenerse parados por los carriles rasgados-para arriba, tambien dañaron los puentes, pero no había interferencia armada. Sobre su vuelta a Managua,  encontró la situación poco cambiada.  Las tropas gubernamentales todavía sirvieron para defender la ciudad y la amenaza de un asalto total de los rebeldes habían desaparecido.

La Batalla de Ocotal:
Primer "Dive Bombardeo" en la Historia 

El ataque de Sandino en contra de Ocotal en la mitad del mes de Julio de 1929, habria sido todo un exito sin duda, sin embargo el poder de los aviones de Los US Marines.

Seis aviones aparecieron sobre el cielo de Ocotal, y después de dos vuelos de reconocimiento sobre la plaza, el Mayor Roswell ubicó una concentración de fuerzas sandinistas. Desde 1,500 pies de altura se dejó caer en picada contra las tropas de Sandino, disparando su ametralladora fija. A los 300 pies, soltaba la bomba y se elevaba de inmediato, mientras el artillero, con la ametralladora movible, disparaba sobre el objetivo. La batalla de Ocotal tiene importancia mundial, pues además de ser el primer combate de las tropas del general Sandino contra las de ocupación, fue la primera operación aérea de bombardeo en combate, en la historia de la aviación mundial…

Son detalles del primer combate de Sandino contra los marines acuartelados en Ocotal, narrados en el libro Guerrillero de nuestra América, quizá la investigación más completa sobre nuestro Héroe Nacional.

 Los Marines que habian comenzado a organizar su tropa aerea desde Febrero de 1927, cuando ellos  se recibieron su primer avión  estaba bajo el mando de Major Ross Rowell. Seis dos asientos cada uno de Havilland biplanes arrivaron, asi como tambien, cuatro do asientos scouting planes. Los de Havillands podian cargar 25 libras de bombas y estaban equipados con ambas; Una ametralladora fija que podia ser descargada por el piloto y una swivel machine, controlada por el observador. 

Ocotal, aproximadamente 110 millas al norte de Managua estaba defendido por 42 Marines y 48 Guardias Nacionales de Nicaragua  cuando Sandino comenzo el ataque a las 1: 15 AM del 16 de Julio.  Un Marine sentry descubre el ataque, de como 300 hombres de Sandino en tres columnas estaban escondiendose en lo oscuro de la noche estaban por sitiar y cerrar la posicion de los Marine. Los Marines respondieron a algunos de los ataques durante de la noche  y se resistieron a rendirse a pesar de los llamados hechos por Sandino en la mañana para que se rindiesen. 

Al mediodia dos aviones de reconosimiento de los Marines arrivaron en su patrulla diaria y leer un panel mensajero aereo localizado cerca de Ocotal arrivaban en su diario patrulla y leian las solicitudes del Cuartel de Ocotal, en caso de necesitar ayuda esa mañana fue leido el mensaje de ayuda y un piloto pudo detectar las posiciones rebeldes, mientras otro avion aterrizo por poco tiempo en las afueras de Ocotal para obtener una mejor gravamen de la situacion ,  Los pilotos salieron a Managua a para obtener los refuerzos, y es asi que en el primer Marine ataque mayor en una operacion aerea  de tal magnitud comienza con un pueblo latinoamericano, cuando los cinco de los de Havilland bombarderos  bajo el mando de El Mayor Rowell llegaron a las 14:35 horas 2:35 de la tarde, después de haber volado en mision de reconocimiento en donde se encontraban las tropas de Sandino.  y uno despues del otro de los aviones peinaron en una formacion a unos 1,500 pies, y las ametralladoras, the machine guns, para que no haya duda, con maniobras del avion y lanzaran sus bombas al igual que la maquina trasera swivel machine gun quien acribillo a muchos sandinistas y de repente se alzaban de nuevo hacia el cielo." 
 

 Un observador opinaba que era como si el mismo infierno, explosiones rapidas tronaban fuertemente algo que no se puede a veces no se describir el infierno de 45 minutos de ataque aereo, se dieron una fiesta demoniaca de lanzar mas de 4,000 amuniciones, entre ellas 27 bombas , las cuales asesinaron a mas de 100 de los hombres de Sandino. 

Martes 24 de Junio de 2008 - El Nuevo Diario  Eloisa Ibarra | eibarra@elnuevodiario.com.ni  “el Primer Guerrillero del Aire” Francisco Emilio Miranda Mongalo.  El histórico Repliegue Táctico a Masaya, encierra la historia de miles de nicaragüenses que vivieron ese acto heroico desde distintas posiciones. Francisco Emilio Miranda Mongalo participó en una misión, tan peligrosa  como traer de Costa Rica un cargamento de armas que sirvió para el multitudinario retiro hacia Masaya.   el 30 de mayo de 1979. “Estaba acantonado en Liberia, Costa Rica, cuando recibí una llamada de Víctor Tirado López para que me trasladara esa noche a San José”. Esa noche, antes de las doce, salieron de San José con rumbo a Nicaragua, en medio de un tiempo adverso para volar, porque había tormenta, y el peso de las armas sobrepasaba lo establecido en las normas. “Fue un infierno, pensé que ahí terminaría todo, pero gracias a Dios que nos protegió porque era una lucha justa”, recuerda Miranda, ahora, un hombre de 67 años,  de la Región Autónoma Atlántico Norte,    La misión no llegó a su fin y debió regresar a San José con el cargamento de armas, pues además del mal tiempo, la Guardia los detectó y los siguió, y les pegó en la hélice trasera después de una persecución. La segunda misión --y por la que aún Miranda siente orgullo-- fue el traslado de armas de San José a Nicaragua, las cuales fueron utilizadas para El Repliegue. Volamos en un avión civil con capacidad para seis pasajeros, pero que venía cargado con tres mil libras de armas. “Francisco Emilio Miranda Mongalo junto a Modesto Rojas y otro joven, entramos a Bello Horizonte, en lo que fue la primera misión área del Frente Sandinista, y que sicológicamente tuvo impacto a nivel nacional e internacional, cuando se dice que la Fuerza Aérea Sandinista está incursionando”. Refiere que por la comunicación por radio, se enteró de que la Guardia creía que se trataba de mercenarios, porque volaban en un push and pull que utilizaban en los bombardeos contra los guerrilleros y la población  los apoyaba, pero era un avión civil de dos motores. Altercado con Paul Atha Después de aterrizar con las armas tuvo una discusión con Paul Atha (Toño), pues quiso poner a descargar a su gente, y él le dijo que esa no era su misión y no le hizo caso, porque además lo conocía bien, y sabía que había sido administrador de las haciendas de Silvio Argüello Cardenal, que trabajaba con Somoza. “Siempre viví preguntándome si había cometido un pecado contra Dios, por meter armas para que se mataran entre hermanos”, expresa Miranda, quien tras indicar que trata de vivir día a día, según las palabras de Dios, diario reza la oración de Gandhi. Miranda se involucró en la lucha revolucionara, al regresar de Brasil, donde trabajó como piloto durante cinco años, y de donde fue deportado por no pagar una multa que, según él, le correspondía al embajador. Su primer contacto con el FSLN fue en León, a través de Azucena López, entonces su esposa, y quien trabajaba con una sobrina. Fue así como comenzó a contactarse con otros pilotos, que también estaban en la lucha contra Somoza. En la insurrección anduvo con Oscar Perezcassar y Edgard Lang. Participó en la lucha armada en León, y de ahí recibió orden de asilarse en Colombia, hacia donde salió vía San Andrés. Luego regresó a Nicaragua para participar en entrenamiento en la “Patricio Argüello”, en Rivas, donde alfabetizó a numerosos campesinos, junto al cura guerrillero Gaspar García Laviana. Guerrillero del Aire Posteriormente fue enviado a Liberia, desde donde trabajó en misiones relacionadas con el traslado de armas a Nicaragua. Miranda reclama un lugar en la historia y pide que se haga justicia, porque si bien reconoce que cometió errores, ya es tiempo de olvidarlos, y por encima de todo debe estar su participación en la lucha, por lo cual fue llamado “el Primer Guerrillero del Aire”. Ese error, cuenta haberlo cometido en octubre de 1982, cuando se llevó un avión de la Fuerza Áerea porque sentía que su vida peligraba y no pudo manejar la situación.   “Peligraba mi vida porque estuve cuestionando que los cubanos tuvieran tanta incidencia, criticaba, y entonces otros cuadros se aprovecharon, entre ellos Adolfo Chamorro César, que me carboneó con el presidente (Ortega) a quien nunca he tenido la oportunidad de explicarle lo sucedido”.

De Havilland DH-4 Aunque el aeroplano DH-4 fue originalmente un aeroplano de combate  inglés fue rediseñado en 1917 en Estados Unidos por la Liberty engine. El Servicio Aereo de Estados Unidos en Francia lo utilizó como un aeroplano de observacion y se le apodaba el "The Flaming Coffin"  La Ataud en llamas, debido a la idea de que podia ser derribado en caidas en llamas. Sin embargo la verdad es que tan solo 8 de los 33 DH 4 que Estados Unidos perdio en combate se quemaron cuando eran derribados.    Louisville Courier-Journal, 21 de Julo de 1927 Después de dos meses (el 21 de Mayo) que Charles Lindbergh  logra fama por su mayor hazaña de volar solo cruzando el Atlantico  USMC Museum, DeHaviland DH-4 airplane vista lateral En esta era de aviacion, la batalla de Ocotal el dia 17 de Julio de 1927 fue la primera vez de un ataque aereo dirigido desde tierra en Nicaragua  Cinco US Marine DeHaviland biplanes mataron mas de 300 nicaraguenses provocando una series de protestas y condenaciones en America Latina y Europa, especalmente en America Latino.   Re-publicacion en el  St. Louis Post-Dispatch, el 22 de Julio de 1927. Captain Sir Geoffrey de Havilland, OM, CBE, AFC, RDI, FRAeS, (27 de Julio de 1882 – 21 Mayo 1965) aviador ingles pionero de la aviación. Los De Havilland DH-4.  Los DH-4 utilizado en la Primera Guerra Mundial, al final de esta Guerra, se tenian  ya 3,431 aeroplanos DH 4 en poder del Servicio Aereo estos hechos por The Dayton-Wright Airplane Company en su mayoria, De estos se habian enviado a Francia 1,213 aeroplanos  y mas de 417 habian sido  visto en un ataque. .  The DH-4 tenia un ancho de 43.5 feet (13.3 metros), y 30.5 feet (9.3 metros) en largo, y 10.3 feet (3.1 metros) su altura.Pesaba 3,557 libras (1,613 kilogramos) cuando estan cargadas con  dos 30-calibre Marlin ametralladoras en su nariz y dos .30-calibre Ametralladoras Lewis  en su parte trasera asi como 220 libras (100 kilogramos) de bombas. Usaba a  una maquina Liberty 12 421-caballos de poder (314-kilowatts) llevaba a dos pasajeros.

La mayoria de las tropas rebeldes sandinistas  pudieron huir en el ataque aereo, pero un numero pequeño continuó en Ocotal hasta las 5 PM.  Cuando todo termina Sandino habia perdido unos 300 de los 450  hombres que participaron en esa Batalla de Ocotal. Por los Marine y  Guardias las perdidas estaban calculadas en un muerto y cinco heridos. 

La Batalla de Ocotal significa para el poderio aereo militar que introduce algunas innovaciones de la guerra aerea segun nos dice Neill Macaulay, un historiador experto en Sandino, El observó que los Marines aviadores por primera vez se organizaron en un ataque tipo dive-dombardeo conducido en el mundo.  Mucho antes que el Nazi Luftwaffe que fue acreditado popularmente de esta innovacion." Otra autoridad en la Campaña de los Marines, es Lejeune Cummins, quien dice que la Batalla de Ocotal esta marcada como la primera en los anuales militares, en acudir a un pueblo  que fue afectado por el ataque aereo. 

Es debido a ésta Primera Batalla Aerea, La Batalla por Ocotal que los medios de Prensa del Mundo y especialmente en Latinoamerica que Sandino hizo su impresion definitiva,  En otro aspecto de la influencia de los medios para que este ataque sucediese, asi como han sucedido otros ataques debido a la opinion publica, en el New York Times se habia reportado que los aviones solo habia hecho ruido que los grupos rebeldes estaban agrupados y se le hizo facil para los pilotos de los Marines el ataque en grupo.  Richard Millett, un historiados especializado en Centro America, nos dice que  Sandino "habia admitido que no esperaba ese ataque aereo y no estaban en sus calculaciones,  La defensa de Ocotal fue costosa para Sandino que habia aprendido de sus errores despues de Ocotal.  Desde esa vez las emboscadas y ataques sorpresas habian reemplazado la vieja forma de ataque abierto al enemigo cubriendo y defendiendo una posicion. 

Cuando 39 marinos y 48 Guardias Nacionales de Nicaragua fueron atacados en Ocotal  por casi 600 hombres de Sandino  solamente un testigo salio adelante, este fue el Senor Arnaldo Ramirez Abaunza, Alcalde Municipal de Ocotal y dijo:

". . . Son las 1 a.m. . . .Escucho disparos certeros son de los Americanos en las calles, casi 600 hombres del Gral Augusto Calderon Sandino les tienen cercado y estas tropas estan bajo el mando de  Major Gilbert Hatfield que es atacado por todos lados 

Las tropas de Sandino tratan de capturar el Parque ahi podrian utilizar un paredon de piedra para su protección, ahora ya en la claridad del dia los mericanos no han retrocedido ni una pulgada. Y ahora estan apilando a los muertos. Sandino ofrecio al Major Hatfield y al Director de la Policia rendirse a cambio de seguridad. Mado una nota a Major Hatfield, intimidandole que Hatfield no tenia agua, que eventualmente tendria que rendirse. Hatfield le respondio: " 'Recibi su mensaje y dice que con agua o sin agua un Marine nunca se rinde  Y que permaneceremos aqui hasta que muramos o somos capturados."
"A las 10 a. m. Dos scouting airplanes son vistos en el cielo. Vuelan a baja altura y disparan a las fuerzas de Sandino y luego se retiran. 

La pelea es mas fuerte por el Parque Municipal, aqui los americanos tienen sus mejores disparadores en las esquinas que aun estan abiertas, cargan una ametralladora Browning y dos ametralladoras Lewis y estan peinando el lugar en donde nadie se le cruza enfrente por miedo a morir.

 

La ametralladora Lewis es una ametralladora liviana que se desarrollo en los Estados Unidos en 1911, Pesa 12 kilos mucho mas liviana que la Aemtralladora   Vickers Machine-Gun fue en el año 1915 que la Armada Inglesa decidio comprarse la ametralladora para su uso en su Frente Oeste. Una de las ventajas de la ametralladora Lewis es que seis de éstas pueden hacerse en el tiempo que se puede producir una ametralladora Vickers. Igual es muy pesada para su eficiente portacion. Esta ametralladora se convirtio en el arma standard para la infanteria de Inglaterra, esto fue durante la Primera Guerra Mundial. 

 

Ross E. Rowell  Lieutenant General, United States Marine Corps General Rowell became successively a first lieutenant in November, 1908, a captain in September, 1914, a major in October 1917, a lieutenant colonel in August, 1932, a colonel in June 1935, a brigadier general in December, 1939, and a major general in January 1942.  In addition to duty at various posts in this country and extensive sea duty, General Rowell served abroad in Cuba, the Philippine Islands, Nicaragua, France, Haiti, Puerto Rico, the Dominican Republic and in Cairo, Egypt, as Assistant Naval Attache and Assistant Naval Attache for Air to the American Embassy in London.  General Rowell served as Commanding General, Marine Aircraft Wings, Pacific, from the opening of the Guadalcanal campaign, in August, 1942, until Japanese air power was driven from the Bismarck-Solomons in 1944. In October 1944, he assumed the duties of Chief of the U.S. Naval Aviation Mission to Peru, a post he held until his retirement in November, 1946.  General Rowell had been a Marine airman since his designation as Student Naval Aviator in 1923, when he underwent flight training at Pensacola, Florida, and at Kelly Field, San Antonio, Texas.  General Rowell's air command won the Schiff Trophy in 1926, 1932, and again in 1933. He led the Marine Air Detachment at the International Air Races at Chicago in September, 1933, and in the All-American Air Races at Miami, Florida, in January, 1935, achieving commendable performances on both occasions.  General Rowell was commended by the Secretary of the Navy for making the highest bombing score during the gunnery year 1924-25, and in 1926 he was praised by the Marine Corps Commandant for the high state of efficiency prevailing at the Naval Air Station at San Diego, California, where he then was group commander.  The Distinguished Flying Cross and the Distinguished Service Medal were awarded to Major General Rowell for extraordinary heroism and exceptionally meritorious service in action against hostile Nicaraguan bandits during 1927-28. In September, 1944, he was awarded the Legion of Merit for outstanding service as Commanding General, Marine Aircraft Wings Pacific, during the period from August 1942 to September 1944. His other decorations include the Cuban Pacification Medal, Expeditionary Medal with two bronze stars (Panama, 1909, Nicaragua, 1914, and Haiti, 1921), the Victory Medal with West Indies clasp, the Second Nicaraguan Campaign Medal, the Nicaraguan Medal of Distinction and Diploma, the Nicaraguan Medal of Merit, the Nicaraguan Ribbon with star, the American Defense Service Medal, and the Asiatic-Pacific Campaign Medal.  ROWELL, ROSS E  LT GEN USMCR  VETERAN SERVICE DATES: Unknown  DATE OF BIRTH: 09/22/1884  DATE OF DEATH: 09/06/1947  DATE OF INTERMENT: 09/15/1947  BURIED AT: SECTION 8  SITE 5190-2-A  ARLINGTON NATIONAL CEMETERY

Son los políticos del ayer actuando en su propio interes y no del pueblo y no es diferente al politico de hoy que mantienen éste lindo pais Nicaragua en el retargo y atraso.
 
 

El cruiser USS Denver salio de Tompkinsville, Nueva York, el 18 de Mayo de 1907 en una mision a Filipinas , tomando la ruta del Mediterraneo y el Canal Suez, Cavite, en donde arribo el dia 1 de Agosto de 1907. Denver visito los puertos en China, Manchuria y Japon y luego participo en ejercicios regulares el dia 1 de Enero de 1910, departio Cavite hacia Mare Island Naval Shipyard llegando el 15 de Febrero en donde fue puesta fuera de servicio el 12 de Marzo de 1910, fue despues asignada a misiones de la Reserva el 4 de Enero de 1912, y puesta a mision completa en el Oceano Pacifico el 15 de Julio de 1912. Los próximos 5 años el USS Denver patrullo las costas desde Nicaragua a Mexico investigando y previniendo amenazas de vida y propiedad a ciudadanos americanos, especialmente durante disturbios politicos, igualmente servia de carga del correo y otras cargas. En algunas ocasiones evacuando refugiados y continuando en su horario de ejercicios y se mantuvo lista para accion en caso necesario. Desde el 6 de Diciembre al 30 de Marzo de 1917 se mantuvo estudiando el Golfo de Fonseca en las costas de Nicaragua y el 10 de Abril arribo a  Key West, Florida, para patrullar la zona de las Bahamas y entre Key West y Cuba.

Denver se reporto el 22 de Julio de 1917, para la mision de escoltar a convoys de barcos mercantes de Nueva York a Norfolk Virginia, y de Virginia hacia la mitad del Oceano Atlantico en donde le relevaban Buques Destructores en la mision de cuidar el  convoys de soldados y tropas a los puertos de Inglaterra y Francia. Antes de finalizar la Primera Guerra Mundial, el Denver hizo 8 viajes de esta naturaleza y luego fue sacado de esa mision y asignado a las costas del Sur de America, de regreso el 4 de Junio de 1919 a Nueva York

 Entre el 7 de Julio y el 27 de Septiembre de 1919, viajo de Nueva York a San Francisco sirviendo ruta de la Zona del Canal de Panama, las costas de CentroAmerica.  y San Francisco en donde hizo varios viajes. Fue puesta fuera de servicio permanente el dia de Februaro de 1931,  luego vendido el 13 de Septiembre de 1933.

USS Denver (Cruiser # 14, luego PG-28 y CL-16) era el nombre de una nave en la clase de seis 3200 ton cruiser protector, conocidos como Cruiser En Paz    El Cruiser Armado data a la éra   pre-Washington Treaty que contrato la primera clase de cruiser, el Cruiser Protegido era de la segunda clase de cruiser. Un Armado o de Primera Clase cruiser tiene gran armamento y ofrece mayor proteccion por eso el termino de  first class cruiser, El Protected Cruiser siendo un Cruiser de Segunda Clase, pues tambien existe la classificacion de tercera clase el USN Peace Cruiser - un nombre elegante para un gunboat asignado a estaciones en el extranjero, tipicamente el aguas asiaticas. 

 Ya para 1891 se contaban 9 gunboats de 1,000 a 1,300 tons, y alcanzen velocidades de 13 a 15 knots. 

Dos unidades marinas adicionales los 1ros y 2.os batallones del 1r regimiento provisional, llegados Corinto el septiembre, junto con el comandante regimental, coronel José H. Pendleton. 

En el plazo de dos días, esta fuerza había terminado su movimiento por el carril a Managua, liberando Butler. 
 
 

En Noviembre de 1927, Schilt fue ordenado dirigirse a Managua, Nicaragua,en donde se une a al Escuadron 7 M, El recibio una Medalla de Honor por su heroismo, el día 6 o 8 Enero de 1928 en Quilali dos Marine Patrols fueron emboscados y  cut off por las tropas de Sandino. Luego arriesgando su propia vida hizo 10 viajes en Quilali que estaba en manos de  los Sandinistas y evacuo a 18 heridos y transporto medicinas necesarias. Para aterrizar en una calle polvosa en el pueblo, llevandose el resto de marines que habian destruido y quemado Quilali. Debido a que su aeroplano O2U Corsair biplane no tenia frenos habia que basicamente agarrarlos de sus alas al aterrizar. Con la feroz Batalla en progreso y la continuas aterrizadas donde dejaban una enorme nube de polvo que su labor se convierte en casi super humana de heroe de Batalla que actuo decisivo y con coraje. Piloto Marine quien buscó por Augusto Cesar Sandino en el Río Coco, la busqueda comenzo el dia 8 de Marzo de 1928.   Puller es condecorado con la Cruz de la Navy el dia 25 de Julio de 1930,  Lt. General "Chesty" Lewis Puller obtuvo la primera de la cinco medallas Navy Crosses persiguiendo a las guerrillas de Sandino en Nicaragua.  Despues de su servicio en Nicaragua, fue asignado a la Legacion de Beijing, China al mando de una unidad de los China Marines. Luego sirvio abordo del USS Augusta, con la Flota Asiatic Fleet, que estaba al mando, en ese entoces del-Capitan Chester W. Nimitz.  Puller regreso a Estados Unidos en Junio de 1936 y trabajo como instructor de la Escuela Basica en Filadelfia.

Un batallón de para las operaciones a lo largo del derecho de paso del ferrocarril. 

La primera misión que Pendleton asignó estaba despejar el ferrocarril de la capital 
con el sureste de Masaya a Granada, y el 15 de septiembre, él comando a su batallón para
Granada. El poseia un grupo de trabajo formidable. 

Abarrotaron a tres compañías con un par de ametralladoras cada una que cubrian toda la ruta del tren. 

Dos locomotoras, separadas por las cajas de los coches que estaban colocadas cerca del rugido del tren, propulsaron una colección extraña de material rodante, extendiéndose de los coches planos para las armas favorables a un coche de pasajero. 

Aparte de los gemidos de los motores de vapor, no había causa para la preocupación hasta que el tren se acercara a La Barranca, una colina cerca de Masaya, donde las tropas gubernamentales sitiaban al General Zeledon . 

4 de Octubre de 1998 |  El Nuevo Diario 
El General Benjamín Zeledón 
——
Estado Mayor del General Benjamín Zeledón, en noviembre de 1910. Fila de arriba: Felipe Neri Fernández, doctor y general Benjamín Zeledón, Enrique Cerda, Luciano Astorga, Antonio Medrano, Carlos Quiroz, Mariano Barreto hijo, Salvador Lacayo Portocarrero, Gilberto Saballos, José María Castellón. Fila del centro: Ignacio Chávez hijo, Roberto González, Mariano Barreto, Santiago Argüello, Alejandro Bermúdez y Sebastián Salinas. Fila de abajo: Gregorio Chávez, Rodolfo Espinoza y José Dolores Gámez. (LA PRENSA/FOTOS CENTRO DE HISTORIA MILITAR)

GENERAL BENJAMÍN ZELEDÓN

El general Benjamín Francisco Zeledón Rodríguez, nació en La Concordia, Jinotega, el 4 de octubre de 1879, falleció en esa misma fecha el año 1912. Las circunstancias de su muerte son controversiales. Existe correspondencia en la que consta que el general Zeledón fue capturado herido y luego asesinado. La otra versión es que murió en combate. 

Está sepultado en el cementerio de Catarina. Pocos personajes, en tan corta edad, han logrado destacar en tantos campos como diplomático, Magistrado de la Corte Centroamericana, periodista, profesor, escritor, político, militar.
BENJAMIN ZELEDON, gran patriota, soldado valiente, su heroico sacrificio en aras de nuestra Soberanía Nacional, no será olvidado y su recuerdo vive latente en el corazón de todo buen hijo de Nicaragua. 
 

El Centro de Historia Militar conserva 1,176 folios, conteniendo correspondencia fechada en Nicaragua, Honduras y Guatemala. Su diploma de egresado de la Facultad de la Universidad de Costa Rica. Está un libro de órdenes militares. Entre las fotografías de este Héroe Nacional están: al graduarse de abogado en 1903, una sentado, cuando fue nombrado en 1910 Ministro de Guerra, en traje de campaña, con el doctor Rodolfo Espinoza que fue vicepresidente del doctor Juan Bautista Sacasa, derrocado en 1936 por Anastasio Somoza García; esa foto fue tomada después de la batalla de Namasigüe en 1907. Acompañado de su Estado Mayor en 1910. Con su señora esposa, doña Esther Ramírez de Zeledón. Se tiene el escritorio del general Zeledón y entre otros objetos la máquina de escribir, el sable y daga. 

El sitio está a disposición del público de lunes a domingo, de nueve de la mañana a cinco de la tarde. La entrada general tiene un valor de 10 córdobas por persona y tiene el servicio de guías turísticos que muestran las instalaciones y si lo desean rememoran algunas de las historias de la fortaleza.
 

 En la fortaleza de La Barranca, donde estaban atrincheradas las fuerzas del General Benjamín Zeledón esperaron el ataque de los invasores norteamericanos y de nicaragüenses entre ellos, Emiliano Chamorro y Adolfo Díaz.

La Fortaleza del Coyotepe, recibe su nombre por estar ubicado en el cerro Los Coyotes, llamado así porque hace algún tiempo abundaron en él las madrigueras de coyotes. Fue construido en 1893 durante el periodo presidencial de José Santos Zelaya, cuando el país protagonizaba una aguerrida lucha entre liberales y conservadores por intereses partidarios.

El 4 de octubre, en la madrugada, en las hondonadas del Cerro de Pacaya; se oía arreciar un formidable combate que se había entablado entre dos mil soldados de infantería de la Marina norteamericana unidos a quince mil  nicaragüenses contra quinientos hombres del General Zeledón, 

Mérida, Yucatán, México, octubre 4 de 1929 

PATRIA Y LIBERTAD 
A. C. SANDINO 
 
 

Esta es una Batalla, que sucedió en el mes de Octubre de 1912, y talvez tuvo una duración de una hora, talvez menos de eso, pero esta Batalla establece como Heroé y Martir Nacional al General Benjamin Zeledon quién mantuvo en poder del Presidente Adolfo Díaz en poder hasta las elecciones de 1916. 

El intervencionismo de estos años de Estados Unidos en asuntos de politica interna en Nicaragua comenzo con una tradicion, En 1909, año turbulento en Nicaragua, el régimen del General José Santos Zelaya se tambaleaba con diferentes ataques de la insurreccion de Conservadores y el envenenamiento de las relaciones con la Iglesia Católica, la Revolución Coservadora  encabezada por Juan J. Estrada en Bluefields quien finalmente parecia tener el poder militar para derrotar a Zelaya . 

Dos mercenarios de los Estados Unidos subcontratados por los Conservadores para sabotear los barcos que se encontraban en el puerto y que habian sido capturados por las autoridades y se habia executado un sumario, cuando los U.S. Marines fueron enviados al rescate y arribaron a Bluefields para asegurar que la Revolucion no tuviera lugar. 

Zelaya quien habia consultado con su amigo el Presidente Porfirio Diaz de Mexico quien le aconseja tomar un bote y huir.  Al final del Regimen de Zelaya, un periodo de inestabilidad en Nicaragua que supuestamente estaba en su fin con el nombramiento de contador minero Adolfo Diaz como Presidente. Un miembro de la coalicion conservadora que eran tan solo una minoria de los nicaraguenses.  Díaz no mando mas que a sus seguidores inmediatos y a los miembros de su familia. 

Muy pronto tenia dos rebeliones en sus manos, cuando dos generales, uno convervador, General Mena, y uno Liberal, General Benjamin Zeledón quienes juntaron fuerzas en Masaya formando un gobierno rival y amenazando con una marcha hacia Managua. 

El Presidente Diaz  apreto con el boton del panico, e hizo un llamado a los US Marines para arrivar a Nicaragua y salvar su Gobierno. Las Tropas de Mena poseían los Vapores y neutralizado el Ferrocarril por razones de estrategia Diaz pedia el control de la Ruta del ferrocarril a los casi 3,000 Marines que llegaban en Mision de "Proteger la vida y Propiedad de Ciudadanos Americanos " Los Marines se dirigieron a Masaya y Granada. 

Para el año 1912, Benjamin Zeledon todavia seguia siendo un liberal deseando botar el régimen de Díaz, quien El criticaba a ser un  puppet de los Americanos. Zeledón llego en su hostigamiento a el Regimen de Adolfo Diaz, y subsecuentemente a Los Marines le trajo a la Confrontación de El Coyotepe en Octubre de 1912. 

 Dos Cerros, el Coyotepe y La Barranca localizados a un kilometro antes de la entrada a Masaya  Antes de que Los Marines se aparecieran las fuerzas liberales tenian fortificado ambos cerros. 

El lugar mas estrategico ya que las dos vias de los rieles que van desde Granada a Managua pasan directamente al pie de los cerros y unas pocas piezas de artilleria en el Coyotepe can efectivamente detener el trafico, tambien este es un punto para vigilar el camino principal entre Masaya y Granada, éra obvio que los Marines deseaban tener el contro de estos cerros para tener el control del acceso a Granada y derrotar la coalicion de Zeledon y Mena.

 Telegramas intercambiados entre Los U.S. Marines y Zeledon le piden que abandone El Coyotepe, pero muy amablemente de opuso a tal sugerencia y les dijo que tenian que enfrentales. 

Antes del amanecer del dia 4 de Octubre de 1912, La Compañía "C" del Primer Batallon, del Primer Regimiento de los US Marines en la Expedicion Nicaraguense bajo el mando del Coronel  Joseph H. Pendleton, colocados al pie del Cerro Coyotepe se preparaban para el asalto. 

Al primer rayo de luz, comenzaron a subir el cerro, Ellos se abrieron paso hasta arriba hasta tomar control del Cerro Coyotepe. Las Fuerzas de Zeledon se retiraron fuera del Cerro, Las fuerzas no regulares conservadores  comenzaron a peinar el area en busca de Zeledon y sus hombres, La mañana siguiente, el 5 de Octubre de 1912,  cerca de Diriomo, las fuerzas de Zeledon se encuentran con las Fuerzas de irregulares conservadores y es aqui que muere. 

Al parecer fue alcanzado por una bala en su columna vertebral. La herida era fatal, Fue llevado a Catarina en mula o en una carreta, ya que existen varias versiones,  en donde al llegar muere. Otra version dice que fue capturado en Catarina y llevado de ahi a Masaya en donde seria ejecutado por los Marines. 

Su cuerpo fue llevado en hombros en una manifestacion de repudio aqui un joven, Augusto Cesar Sandino habria sido testigo de esa procesion o talvez su entierro en Catarina. Zeledon descanso en la entrada del Cementerio, en una fosa comun, hasta que el  Comandante Tomás Borge le dedica un monumento grande en forma de un  Winchester rifle para El en 1980. 
 

Una placa en las Barracas de los Marine  en Boston, al Colonel Pendleton en 1913 le dedicaba su honor en esa batalla. De Boston, era la mayoria de los hombres que tomaron parte en el asalto del Coyotepe. 

Dada la orden de campopor el Capitan Fortson, de la Compañía "C", hizo la señal de partir arriba del Cerro,  moviendo su espada.  Ya en su ruta arriba descubrieron que habia sido descubiertos por el Sentinela arriba en la cima del Coyotepe quien empezo a mover su espada. 

La estrategia de los Marines fue poner un grupo de soldados abajo apuntando con un rifle de fuego preciso mientras los otros marines subian el Cerro,  Esto les dio resultado hasta que llegaron a un espacio abierto bajo la cima del Cerro, una ametralladora habia sido escondida arriba del cerro y ademas estaba bloqueda la entrada con alambres de puas, 

Una vez que alcalzaron los primeros Marines a la Cima del Cerro,  ellos fueron baleados seriamente.  Un cuarto Marine llamado Durham continuo hacia arriba y fue tambien baleado pero fue capaz de llegar hasta los alambres de puas y logro cortarle. Los Marines llegaron a la Cima del Cerro y el Asalto del Coyotepe habia terminado. Cuatro americanos murieron en esa Batalla, la cantidad de  muertos y heridos nicaraguenses son desconocidas 

Es bien claro que la descripcion de la toma del Coyotepe por  Pendleton en donde no existia la Fortaleza que hoy existe, y bota las versiones que hablan que La Fortaleza fue construida al final de los años 1800s. 

En la mitad de la década de 1960 la Familia Somoza entrego la vieja Fortaleza a los Boy Scouts para que lo usaran en su Jamboree Anual. La Guardia Nacional de Somoza uso la Fortaleza durante la insurrección de 1979, para bombardear Masaya . Los tuneles que supuestamente existen conectados a otros utilizados como prision para aislar a los politicos prisioneros de ese entonces. 

De nuevo en 1980 cuando los sandinistas tenian el poder del Gobierno, fue usada de nuevo como prision. Se cuentan de torturas brutales de prisioneros en ambos regimenes.   Sin embargo las historias de torturas brutales a prisioneros no esta bien documentado 

La cárcel y sus torturas
Sin embargo El Coyotepe no siempre fue la ilustre fortaleza que sirvió a muchos nicaragüenses para defender la soberanía nacional, ya que según René Oviedo, guía turístico de la fortaleza “la parte de abajo (sótanos) fue hecha por Somoza en 1936 y se empezó a usar como cárcel exclusiva para reos políticos en 1954”.

Según cuenta Oviedo, en la correccional estuvieron como prisioneros Diego Manuel Chamorro y Francisco Frixione Saravia, dos personajes representativos de la política nicaragüense de esa época.

Sin duda alguna las paredes de El Coyotepe están impregnadas de historia, más aún si se toma en cuenta que en este lugar se practicaban algunas de las peores torturas psicológicas de la época.

“Es lógico pensar que los prisioneros sufrían torturas físicas por parte de la guardia somocista, como arrancarles las uñas con alicates, apagar cigarros encendidos en su piel o golpearlos con las culatas de los rifles, pero lo peor eran las torturas psicológicas que les aplicaban”, relata Oviedo.

“Los colgaban de las paredes con grilletes, los encerraban en cuartos muy oscuros durante días y luego los sacaban al sol para que quedaran ciegos, incluso los acostaban en unas especies de cama de madera y les dejaban caer una gota de agua en la frente, eso obviamente los desesperaba al punto de volverlos locos”, narra René Oviedo.

Pero no solo en el tiempo de Somoza la fortaleza se utilizó como cárcel, pues en 1979, año del triunfo de la revolución, los sandinistas se la toman y liberan aproximadamente unos 800 reos y encarcelan a los que estaban en el poder.

La fortaleza deja de ser cárcel en 1983 cuando entregan las instalaciones a la Asociación de Niños Sandinistas, ANS.

Tenebrosa composición
La imponente fortaleza consta de cuatro torres de vigilancia, desde donde se tenía una vista estratégica del cerro y la ciudad de Masaya. En el centro esta lo que alguna vez fueron las oficinas donde los oficiales somocistas guardaban los registros de todos los prisioneros que ahí se encontraban. Se conoce que estos registros fueron quemados por los oficiales y guardias de Somoza cuando los guerrilleros del Frente Sandinista se tomaron la fortaleza.

El primer nivel, donde se encuentran las celdas más iluminadas y ventiladas, consta de 23 cuartos con capacidad de 400 prisioneros. En el segundo, donde se presume estaban los cautivos que tenía información útil para la guardia somocista, la conforman 16 celdas con capacidad de 200 prisioneros.

Es en este segundo nivel es donde Alfredo Gallegos cuenta que se encontraba la celda 5, mejor conocida como la celda solitaria ya que era la más aislada, oscura y húmeda de toda la fortaleza.

Hasta ahora se sabe que en El Coyotepe solo estuvieron como prisioneros los hombres de la guerrilla sandinista, no obstante se cree que en algún momento pudieron haberse llevado mujeres guerrilleras del Frente Sandinista, las cuales pudieron sufrir violaciones y torturas para obtener información que le permitiera a la guardia derrotar a las fuerzas insurgentes.

Gallegos comentó que en la parte sur de la fortaleza había un pasadizo para en caso de emergencia escapar, también pudo ser un cuarto de municiones o un lugar para tirar cadáveres. Lo que sí se sabe es que la entrada a este lugar fue sellada por motivos desconocidos.

El Coyotepe scout
El presidente de Nicaragua, René Schick, el 5 de abril de 1965 otorgó la fortaleza “El Coyotepe” a los scout de Nicaragua, convirtiéndolos en sus dueños legítimos y con el fin de formar jóvenes con valores y metas fijas.

Sin embargo los scouts perdieron la fortaleza por muchos años, hasta que durante el gobierno de la presidenta Violeta Barrios de Chamorro, las instalaciones le son devueltas.

Los Scouts hasta hoy se encargan de administrar y velar por el mantenimiento de este histórico lugar. Tiene muchos planes para este lugar, entre los que destacan la creación de un museo de la paz, un museo del niño, así como pintar y reparar algunas partes de la ya bastante deteriorada estructura.
A comienzos de la Revolucion  Sandinista, las autoridades cedieron La Fortaleza a la Asociacion de Niños Sandinistas,  En 1988 fue completamente abandonado, y pandillas se dedicaron a pintar sus paredes con grafitti, incluyendo dibujos pornograficos, y luego fue de nuevo devuelto el control a los Boy Scouts, La ciudad de Masaya tiene un ambicioso proyecto de Museo y Centro Historico y Turistico.
 
 
 

Special del New York Times, Octubre 8 1912, Esto sucedió en Nicaragua el 7 de Octubre de 1912. . 
Más detalles sobre el combate a la barranca, en las afueras de Masaya, y las confirmaciones de que existen negociaciones en Leon con Julian Arias, lider de lo que resta de la Fuerza rebelde en Nicaragua, constituyen las unicas nuevas dadas las fuerzas de el Real Almirante W. H. H. Southerland. de lo que sucede en Nicaragua Hoy.

La situación en Leon sin embargo era desesperada para Arias, cuando con los reportes   enviados ya se habia concluido seguramente en los mejores terminos para ambas partes y que el habia hecho, y que los oficiales de los Estados Unidos que no estaba incluidos en la negociacion pero estaban seguro listos para cooperar con los nicaraguenses es la mas segura conclusion 

Reportes de que mas marines van a ser enviados a Nicaragua aun no lo confirma el Departamento de la Navy, Alla estan cerca de la costa de Nicaragua mas de 2,350 marinos y bluejackets. Con lo mas peligroso del pleito ya pasado, es dificil que ésta fuerza que se dice es grande suficiente para controlar y normalizar y reestablecer el orden, alimentar a los hambrientos y animarles a establecer su Gobierno Estable.

Reportes del Admiral Southerland le pago honor a cuatro marines que perdieron su vida en el combate del Viernes. Los servicios funerales fueron atendidos por el Presidente Diaz y su Gabinete. y muchos oficiales y un enorme numero de hombres prominentes del pais.

El Ministro Weitzell en un despacho nos cuenta la historia ilustrando el caracter de el rebelde General Zeledon. Un rebelde capturado declaro que Zeledon y su gente estaban en camino a la frontera con Costa Rica con las esperanzas de escaparse de tres mujeres que le conocian.

Para prevenirles de que a donde iba Zeledon, nos dijo de los habian matado y huido en sus cabalgando. Los hombres de Zeledon quedaron sin sus cabezas y estas esparcidas en la Iglesia, colgadas con una bandera blanca. Varios oficiales nicaraguenses entre ellos el Coronel Alberto Chamorro, un primo del Ministro de Guerra, se le acerco para que le contestara del porque cuando pedian un momento para dialogar en paz dice que los rebeldes comenzaron a dispararles y ya habian heridos fatales. Las fuerzas del Gobierno trajeron consigo un pedazo de manta y lo dejaron por la puerta, entonces el Capitan Greene de los Marines vinieron con su Compañía y se apuraron hacia la Iglesia Las tropas nicaraguenses demostraron no temor y contra los nicaraguenses rebeldes, pero cuando el combate estaba terminado el Capitan Greene asumio control de la situacion previniendo mas derramamiento de sangre innecesaria.

Parando el tren bien fuera de la gama de baterías liberales, el mayordomo requisó un handcar y bombeado de nuevo dentro de las líneas federales, sólo aprender, que en vez de un cerco reservado, sus hombres habían vagado en el medio de una batalla echada. El mayordomo y un oficial de habla hispana anduvieron a trancos delantero debajo de una bandera de la tregua para hablar con Zeledon.

Un tanque de combustible en llamas. !!

Para aquellos que se escaparon primeramente regresan a rescatar, un muerto, dos heridos.

25 hombres, empeados de John N. Robbins y el muelle al pie de Dwight Street, en Brooklyn, en donde a la espera de la barcotanque  de Standard Oil Tank 92, ya tarde los hombres trabajaban en un Shaft que estaba quebrado, y cuando su gran Candil, usado para calentar los fierros, exploto y derramo sus llamas por todo un circulo muy ancho. La derrama del aceite se rego en la ropa de muchos de los hombres, y con la emergencia superada y siendo esta la unica luz que quedaba en y el panico de los hombres que batallaron su camino hacia la escalera de 30 pies escalones, y tratar de acomodarse el la oscuridad en el deck.

Los que lograron subir al deck, dando ahora una refrescada del aire se quedaron sorprendidos al escuchar unos gritos de unos quemados abajo y que algunos bajaron para encontrales en llamaradas, tratando de apagar las llamas pero que nada se pudo hacer que era ya muy tarde. Thomas Dewhurst, el capataz, murio antes de que pudieron agarrarle y llevarle al deck, y Patrick Bartlett de la 910 de la Calle King fue llevado al Hospital del Colegio de Long Island y ya iba muriendose.

José Aníbal Gallegos

Testigos que participaron en los acontecimientos bélicos del 4 de octubre de 1912, hace unos 90 años, me narraron parte de los hechos, así como datos obtenidos del libro “Nidos de Memoria”, escrito por el periodista Hernán Robleto. 

Eran las 5 de la mañana del 4 de octubre de 1912, cuando arreció la artillería enemiga, las ametralladoras ladraban como perros rabiosos, el general Zeledón descansaba en una hamaca, dentro de la Iglesia La Asunción de Masaya. 

Masaya cayó ante la lucha combinada de los dos ejércitos sitiadores, conservadores y norteamericanos, ese día se desató un terrible enfrentamiento hasta que el coronel Isidoro Díaz Flores se hizo cargo de la colina de El Coyotepe, por órdenes precisas del general Zeledón, para detener desde esa importante posición un tren militar con refuerzos de infantería de marines que iba rumbo a la ciudad de Masaya. 

El coronel Díaz Flores atacó con artillería, desatándose el combate contra las tropas enemigas, hasta que el coronel Díaz se quedó sin un tiro en el fusil, por lo que el jefe norteamericano, coronel Boctle, lo increpó y le exigió que se rindiera, a lo que el coronel Díaz le respondió: “Mi deber es defender la soberanía y disparar hasta el último cartucho”. 

Pero al encontrarse sin salida fue capturado y conducido a la cárcel de Masaya, de donde según la historia, logró escaparse cuando ya había pasado la contienda bélica de 1912. Ese mismo día a las 10 de la mañana, ya cortadas las líneas telefónicas, por el oriente una gran cantidad de enemigos se precipitó por las calles de Masaya, entonces el general Zeledón rompió línea de fuego al lado de su Estado Mayor, partiendo hacia Jinotepe, en donde había una fuerte columna militar al mando de los generales Horacio Portocarrero y Marcelo Castañeda, los que días antes habían sido derrotados. 

“Al observar la presencia de los yanquis posesionados de la fortaleza de El Coyotepe —dice Hernán Robleto—, le entregué los binoculares a Zeledón, y al constatar la realidad se los quité rápidamente abrumado, y fue entonces que pronunció esa frase que jamás yo olvidaría: ‘Ellos no tienen la culpa, sino los que los llamaron’. Pero nosotros hemos salvado el honor de Nicaragua”. 

Donde cayó abatido el general Zeledón fue en un lugar conocido como Las Esquinas, frente a la finca de Chu Rivas, jurisdicción del Diriá. Al salir derrotado de Masaya, en su viaje hacia Jinotepe, se dirigió hacia Nandasmo pasando por la comarca El Portillo, hoy La Curva. 

El baqueano era el famoso Chico Lelo Tapia, masatepino, pero éste perdió el camino y fue a dar a Las Esquinas, en la comarca El Arroyo, buscando Nandaime, fue allí cuando al pasar por la finca de Chu Rivas apareció una caballería de soldados conservadores, y éstos al ver a los soldados liberales les hicieron un alto, pero Zeledón les contestó con disparos y en esa ligera acción cayeron abatidos los generales Zeledón y Emilio Vega. 

Algunos testigos de este episodio, ya fallecidos, cuentan que al general Emilio Vega lo enterraron en terrenos de Chu Rivas. Zeledón fue trasladado en una carreta que prestó Chu Rivas, para llevarlo a Masaya, pero al llegar a Niquinohomo, propiamente en la esquina donde la profesora Hortensia Rayo Potosme, los acompañantes hicieron un alto, momento en que aparecieron Blanca y Salvadora Alvarado, hermanas del ilustre liberal zelayista, Dr. Carlos Alvarado Canelo, quienes arroparon con una sábana blanca el cuerpo de Zeledón. 

Al salir de Niquinohomo y llegar a tierra blanca, en Las Azucenas, notaron que el cadáver estaba entrando en estado de descomposición y optaron por dar parte a Masaya, donde les contestaron que le dieran santa sepultura en el cementerio más cercano, y como desconocían el cementerio de Niquinohomo lo trasladaron al de Catarina, donde fue recibido por el alcalde, quien dio permiso para que lo enterraran inmediatamente en una fosa común a la orilla del cementerio, en donde descansan los restos del valiente y héroe nacional, general Benjamín Zeledón. 
El autor es periodista e historiador.
 

Historia de USS 715 BUFFALO que es la tercera nave de guerra de la Naval portando el nombre de Buffalo orgullosamente.   sirve como patrulla y embanderado en la Delaware Flotilla durante la guerra de 1812. El 29 de Julio de 1813, mientras servia de embanderado al Lieutenant Samuel Angus. BUFFALO tomo parte del ataque en contra de la Fragata inglesa de British Frigate Junon y la fragata inglesa Martin. 

El segundo Buffalo fue construido por la Newport News Shipbuilding company en 1892 como un nave comercial y los Estados Unidos lo compro en 1899 para auxiliar a cruisers entre los destinos asignados estan Filipinas, Mexico, Nicaragua y una Expedicion para asistir en un desastre chino as a commercial vessel.  En 1917 el USS Buffalo transportaba una mision a Rusia y a su regreso fue convertida para servir como destructora. Y hasta que la primera guerra termina la USS Buffalo estuvo estacionada fen la vecindad de las Costas de Francia y Gibraltar, fuera de servicio hasta 1922
 

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U.S.S. Paducah 17 Mar to 16 Jul 1910
19 May, 1910, a landing force of approximately 50 men, under the command of Lieut. W.F.I. Bricker, U.S. Navy, was landed from the U.S.S. Paducah at Bluefields, Nic. This landing force returned on board ship 5 June, 1910. 30 May, 1910, a company of marines, consisting of 1 officer and 96 men, under the command of Capt. R.M. Gilson, U.S.M.C., was embarked on board from the U.S.S. Dubuque, and disembarked May 31st at Bluefields, Nic.

U.S.S. Dubuque Bree historia del 16 de  Abril al 29 de Nov de 1910
El dia 19 de Mayo de 1910, arriban 2 officiales con 57 hombres bajo el mando de H.K. Hines, US Navy, quien desembarco del U.S.S. Dubuque en Bluefields, Nic., para proteger a los intereses americanos durante posibles ataques de la fuerza del General Lana. Esta fuerza que desembarco regresaron al barco el dia 5 de Junio de 1910.

Dubuque Class Gunboat: fué terminado el dia 22 de Septiembre de 1903 por la Gas Engine and Power Co. y Charles L. Seabury Co., en Morris Heights, Long Island, NY; 
En posesion de la Navy el dia 11 de Octubre de 1904; y Commisionado USS Paducah (Gunboat No. 18), el dia 2 de Septiembre de 1905; Puesto fuera de servicio el dia de 2 Marzo de 1919; Reclasificado como Miscellaneous Auxiliary, AG-7 en 1919; Recomisionado el, 16 de Agosto de 1920; Fuera de Servicio el dia  9 de Septiembre de 1921;  y asi estuvo varias veces reclasificado a Miscellaneous Auxiliary, mas tarde fue transferido a la Comision Maritima, y el dia 19 de Diciembre de 1946 fue vendido a  Maria Angelo de Miami, FL.  luego el barco fue recomprado por un grupo israelí conocido como Haganah y cambiado su nombre a Geula, que significa "Redemcion," y en fue tomado por un grupo de voluntarios americanos en  Bayonne, France, y de ahi paso a Bulgaria. 1,388 judios refugiados fueron transportados a Palestina. Fue interceptada  el barco trato de cruzar en el bloqueo ingles de traer refugiados a Palestina. Fue interceptada en Haifa el dia 2 de Octubre de 1947 y ahi fue dejada ahi con otra nave capturada por  capturar "illegal" immigrantes en el barco. Debido a que era una nave que habia pertenido a la Navy paso a formar parte de la Israeli Navy y en el año 1948 fue analizada por posible servicios pero ya estaba muy deteriorada y no fue aceptada, Fue reconstruida suficientemente para servir como mercante y realizo un viaje casi al finalizar el año 1948 desde Haifa hasta Napoles, Italia.  Fue desarmada y vendida como metal en 1951. 
 

U.S.S. Tacoma 16 Jul to 29 Nov 1910
29 May, 1910, a battalion of marines, consisting of 7 officers and 205 enlisted men from Camp Elliott, Canal Zone, under the command of Major S.D. Butler, U.S.M.C., was embarked and sailed on board the U.S.S. Dubuque, and proceeded to Bluefields, Nic., where it was disembarked on May 31, 1910, and remained on shore until Sept. 5, 1910, when it was embarked on board the U.S.S. Tacoma and sailed for Colon, R.P. The battalion was disembarked on Sept. 6th and returned to its original station at Camp Elliott, Canal Zone, Panama.