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Trazado de las Calles de Altagracia, Rivas, Nicaragua.
LLEGADA DE LOS ADELANTOS DE LA CIVILIZACIÓN EXTERNA
Manuel Hamilton Silva Monge
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En Patios de la Iglesia encuentran un par de monolitos.
MUSEO de Ometepe
en Altagracia, Nicaragua Contacto: Manuel Hamilton
Silva Monge
El Museo Ometepe fue fundado el 29 de Octubre de 1994
por iniciativa de la Asociación Promotora del Museo y Cultura de
Ometepe, la Fundación Entre Volcanes, las Alcaldías de Altagracia
y Moyogalpa, la Cooperación de Dinamarca y el asesoramiento del
Instituto Nicaragüense de Cultura.
salas del Museo de Ometepe;
Sala del Medio Ambiente,
maqueta de la Isla con todos los datos básicos.
Información geológica, maderas finas,
aves, un diorama del medio ambiente,
una maqueta del buen uso del suelo y del mal uso del mismo.Sala de cerámicas,
arte rupestre, venida de las etnias y fotografías de petroglifos.Sala de Etnología,
Fiestas Patronales de San Diego de Alcalá
Fiestas Patronales de Santa Ana,
trajes típicos del Baile del Zompopo y las Inditas de Moyogalpa.
biblioteca donada por
el proyecto de Alemánia
Los objetivos de la Fundación del Museo son:
1. Defender nuestro patrimonio
2. Que sirva de apoyo a los estudiantes locales, nacionales
y extranjeros.
3. Crear conciencia en la población por el valor
cultural de nuestras reliquias.
4. Rescatar nuestras raíces.
Entre lo viejo y lo nuevo que surge de lo viejo
TRANSPORTE LACUSTRE
Hasta 1865 a la Isla se llegaba por lanchas de madera pequeñas,
botes hechos de un solo tronco, de cedro, guanacaste y de otros árboles
que tuvieran la cualidad de flotar. Por los años de 1867 a 1871,
el presidente de Nicaragua Don Fernando Guzmán, introdujo el tráfico
de vapores; entre éstos el Victoria, donado por la Reina Victoria
de Inglaterra, El Ometepe reforzado más tarde por el presidente
Pedro Joaquín Chamorro quien implantó el Ferrocarril de Nicaragua
e introdujo otros barcos como El progreso, el Nicarao, y el Chancleta;
El Progreso fue traslado al lago de Managua, después fueron traídos
otros barcos por el año 50 yo conocí El Somoza, la lancha
Cinco Estrellas y otras propiedades del Ferrocarril del Pacífico
de Nicaragua.
Todas éstas embarcaciones tocaban puerto de Ometepe, entre ellos,
Moyogalpa y Mérida los días martes, que generalmente unos
de los barcos hacía el viaje de Granada, San Jorge, San Carlos,
pasando por Moyogalpa y Mérida.
Y dicen adios mis compadres y mis comadres..en su push...algunos con
sus cipotes..en la busqueda, energía pérdida..energía
pérdida de mi pueblo querido!!! y aquella pregunta común
de migrantes de la tierra..cuando mis ojos de nuevo veran tierra tan bella?
De manera que la ínsula quedaba incomunicada con el resto de
la población de tierra firme. Para el año de 1900, se comenzó
a construir pequeñas embarcaciones de 8 metros de eslora por 3 de
manga, más tarde se construyeron embarcaciones de mayor tamaño
de unos 15 metros de eslora por 4 de mangas.
Turistas encima de mercancias en la travesía Granada
- Altagracia..una agradable ruta de 4 horas..ésta
ruta necesita ser mejorada..unos cuantos miradores con telescopios
y camastros de madera con buena música. Esto se lograría
reinventando el barco construyendo una doble plataforma que permita compartimentos
bajo y alto. Además de roperos con candados para guardar los objetos
personales..un espacio abierto puede ser decorado con hamacas, asegurando
un ambiente sociable y porque no "un bar abierto - no cocina..es mas la
cocina deberia reemplazada por algo mas seguro, un bar self-service con
maquinas de juegos, y comidas como emparedados, burritos, dulces, panaderia,
café, refrescos, cervezas, cigarrillos y otros que pre-manufacturados
son puestas a la venta..con un horno de micro-ondas que la gente utilize
en su viaje.
22-2-2002.
En Altagracia solamente la Mozorola y los botes pequeños.
UN VIAJE EN LANCHA DE VELA DE ALTAGRACIA A GRANADA
En una víspera de la partida, los capitanes sacaban el zarpe
el viaje, en casa del propietario, se levantaba la lista de los pasajeros
que llevaban guineos y frutas, esto era por los años 30-40-50; la
lancha partía de Tagüisapa a las 4 de la tarde, también
lo hacían del Puerto de Gracia; el capitán ordenaba levantar
el ancla y soltar los mecates de manila de los postes del puerto; izaban
las velas y los foquis, si soplaban vientos llegaban a Granada en la madrugada
del día siguiente, cuando no había, se tardaba hasta la tarde
del otro día, en la travesía cuando estaba calmo, se juntaban
los amigos o se hacía amistad, se comenzaba a contar historias,
leyendas de ceguas, monos etc. esto se hacía para matar el tiempo,
allí se compartía comida, tragos de licor y otros aliños
que salían. El capitán llevaba bastante provisión
para la tripulación y unos de los marinos hacia la comida, a este
le llamaban cuque; a veces en los virajes caían en las Islas de
las otras costas, al Nancital y allí anclaban hasta que cambiaba
el tiempo. Otras veces se anclaban en El Conde, en las Isletas de Granada,
hasta el otro día.
El calor es sofocante..y entre canastos y chocoyos
que cruzan el lago escondidos en cajitas...allá se oye escondido
el chocoyito..Doña Rosa estaba bien alegre recordando aquellos tiempos..Juan
se enlistaba a Costa Rica..aunque no sabía si debía ser un
Pirata, por eso se puso ese pañuelo en la cabeza. Una canadiense
observaba desde el centro la inmensidad del Lago..It is her longest boat-ride
ever!!
Así hasta que podían atracar en el muelle de Granada,
la gente salía, vendían su mercadería y procedían
a comprar sus cosas, bastante tamales y queso para llegar sin hambre a
la Isla de Ometepe, la salida era a las 4 de la tarde y con buen viento
veníamos a amanecer a la Isla, sino hasta el anochecer o hasta el
otro día, los pasajeros para atraer el viento echaban hojas de plátanos
o amarraban un guineo o coco y lo arrastraban, al guineo le pintan figura
o solamente le marcaban una X; la dormida era en el mismo lugar donde venían
sentados solamente se arrecostaban si había luna era una noche maravillosa
para los que venían alegres o los novios que allí venían,
esto cuando el viento era suave, si estaba recio era noche de sustos y
peligros, si la noche estaba clara se miraban las estrellas y el capitán
se guiaba por ella
Para 1920 y 1930, fueron introducidas las siguientes embarcaciones,
La Sirenita, la Italia, La Linda S, La Energía y La Irene cuyos
propietarios eran don Gumersindo Sevilla, La Chavela de don Alberto Díaz,
para 1945 apareció la Irlanda, la Venus y el Bayer de don Matías
Cruz, la Raquel, La Esmeralda de don Constantino Angúlo Areas, La
Anita de don Gregorio Barrios. En 1946 la señora Francisca Ortiz,
introdujo la 15-30, la Flor de María y la Panchita; la 15-30 fue
más tarde de don Julio Marín.
El Mombacho...sin duda un Señor Volcán medio despierto..sus
erupciones han sido violentas, pero ahora tan sólo la mitad de lo
que pudo haber sido antes. Yo sigo la marca de las nubes y sólo
me imagino lo que una vez vomitó.
En 1948 don Pablo Loría compró una lancha de dos mástiles, al correr los años construyó la Argelia, la Alianza y la María Danelia.
En 1950 existió la Balgüe, la Nueva Ola y la Santa María.
Por el año de 1955 don lino Alvarado fabrica la Violeta, la
primera lancha de motor para servicio colectivo.
Antes hubo una lancha de motor de don Roberto Chamorro, pero de uso particular y viajaba de Granada a Balgüe, donde el Señor Chamorro tenía la hacienda la Palmera.
Y continuaron las lanchas; El Triunfo, de don Ubence Ortiz, la Flor de María de don Fernando Mena; la Balgüita, la Gran Señora, la Karen Moría de José María Castillo, la Karen fue después de don Eriberto Cordoncillo, luego de Manuel y Carlos Centeno.
Ai morir don Gumersindo Sevilla pasan a ser de su hijo Francisco Sevilla
la Santa Elena # 1, #2 y #3, así también el Barco San Diego,
convertido ahora en el ferry.
Lago de Nicaragua
Don José González compró la Santa María
quien en 1996 la heredó a su hijo Arístides,
la Mozorola que antes era La Mérida
ahora de Escot Renfro,
(página de la Mozorola, click sobre
la foto:)
han existido también pequeñas goletas o botes como se les conoce, estos viajaban de Ometepe a Puerto Díaz, San Ubaldo Morrito y San Carlos y demás puertos, de Chontales entre ellos el San Diego de don Francisco Díaz y más tarde de don Marcelo Carrillo; el Colombia de don Teodoro Rosales, el Bollo de Pan de Pablo Ramos, el Bayer, de don Matías Cruz, el San Pablo de don Alberto Barrios, el Mar Azul de don Abner Cruz, el San Martín de don Francisco Irigoyen y José Gutiérrez, el San Antonio de Randolfo García, el Ave María de Tomás González, la Linda S. de Alfredo Jaen, la Bethanea de los hermanos Silvio y Ronald Irigoyen. Para el año 2000 y 2002 todavía existe la Bethanea. El cargamento de estas goletas ha sido cocos, plátanos y frutas de Ometepe hacia allá y de allá traen pescado seco, garrobos, tortugas, cuajada, queso, etc.
Por el Municipio de Moyogalpa también a comienzo del siglo XX
existieron las siguientes embarcaciones: la Dalia y la Aldeana en 19151922,
respectivamente de don Antonio Galarza, la Salvadora en 1930,
Y lo viejo...lo viejo...se va como el viento que lo trajo..
22-2-2002.
En Altagracia solamente la Mozorola y los botes pequeños.
UN VIAJE EN LANCHA DE VELA DE ALTAGRACIA A GRANADA
En una víspera de la partida, los capitanes sacaban el zarpe
el viaje, en casa del propietario, se levantaba la lista de los pasajeros
que llevaban guineos y frutas, esto era por los años 30-40-50; la
lancha partía de Tagüisapa a las 4 de la tarde, también
lo hacían del Puerto de Gracia; el capitán ordenaba levantar
el ancla y soltar los mecates de manila de los postes del puerto; izaban
las velas y los foquis, si soplaban vientos llegaban a Granada en la madrugada
del día siguiente, cuando no había, se tardaba hasta la tarde
del otro día, en la travesía cuando estaba calmo, se juntaban
los amigos o se hacía amistad, se comenzaba a contar historias,
leyendas de ceguas, monas etc. esto se hacía para matar el tiempo,
allí se compartía comida, tragos de licor y otros aliños
que salían. El capitán llevaba bastante provisión
para la tripulación y unos de los marinos hacia la comida, a este
le llamaban cuque; a veces en los virajes caían en las Islas de
las otras costas, al Nancital y allí anclaban hasta que cambiaba
el tiempo. Otras veces se anclaban en El Conde, en las Isletas de Granada,
hasta el otro día.
Así hasta que podían atracar en el muelle de Granada,
la gente salía, vendían su mercadería y procedían
a comprar sus cosas, bastante tamales y queso para llegar sin hambre a
la Isla de Ometepe, la salida era a las 4 de la tarde y con buen viento
veníamos a amanecer a la Isla, sino hasta el anochecer o hasta el
otro día, los pasajeros para atraer el viento echaban hojas de plátanos
o amarraban un guineo o coco y lo arrastraban, al guineo le pintan figura
o solamente le marcaban una X; la dormida era en el mismo lugar donde venían
sentados solamente se arrecostaban si había luna era una noche maravillosa
para los que venían alegres o los novios que allí venían,
esto cuando el viento era suave, si estaba recio era noche de sustos y
peligros, si la noche estaba clara se miraban las estrellas y el capitán
se guiaba por ellas.
VEHÍCULOS
En 1930 llega la primera bicicleta la trajo el profesor Manuel Silva Fuertes (mi padre), cuenta él que el muchachero lo seguía y la gente se salía a verlo pasar; las muchachas se enamoraban de él, es claro tenía diecinueve años y era maestro. ¡Hasta mamá se enamoró del ciclista!.
La primera moto la introdujo Don Constantino Céspedes en el año
de 1950, era una Harley Davidson grande y corría de Moyogalpa a
Esquipulas, porque era el único trecho de camino bueno; era otra
novedad, era una atracción él y la moto; como era telegrafista
tampoco no corrió mucho al casarse con la bella señorita
Nollita Roca, esto fue en 1952.
En 1998 entró el Ferry Ometepe, el cual ha venido a solucionar
el problema del transporte, en el se transporta vehículos de todo
tipo y cargamento pesado.
En la actualidad prestan servicio: La Reina del Sur, La Santa Martha,
la Señora del Lago, La Karen y el Ferry Ometepe.
En el año de 1950, llegó a Moyogalpa el primer camión propiedad de un señor de apellido Bonilla, Doña Lusiana Ponce -una ancianita que vivia donde está el juzgado actualmente- se encerró en su cuarto y no salía ni a comer y cuando la llamaban respondía que no quería ver esas cosas del demonio y que ese animal tenía bueyes por dentro. (fuente JorgeTijerino)
La primera camioneta de uso colectivo llegó a Altagracia en 1954, le nombraban la Chimbarona, era marca Chevrolet modelo 40, cuando vino era propiedad de Eduardo Hollmann y pasó a ser propiedad de don Juan Calvo Pérez. En el año de 1956 vino La Chompipona una camioneta de don Atanasio Hernández, quien la trajo fue un señor al que le llamaban Cachirulo.
En la década del sesenta al setenta don Luis Ramón Ortiz trajo El Sartén y El Rey de la Selva, también trajo La Chocolata. Don Bernabé Paizano trajo El Peligro, Don Carlos Guillén una Land Rover, Don Pedro Flores La Come Pescado, marca Land Rover. Don Juan Paizano trajo La Altagracia Don Gerardo Barrios una Land Rover, Don David Guithis, un tractor Jhon Deer de Querosene, La primera bicicleta de motor, fue una innovación de Amadeo Vargas fue una novedad en la fiesta de los Angeles, por la década de 1960.
Con la construcción de la carretera en los años 1965 -
1966, Don Constantino Céspedes introdujo el primer bus cuyo nombre
era La Liga.Este era un microbús, más tarde Doña Haydee
Espinoza introdujo otro microbús, así también doña
Teresa Zambrana. Estas personas fueron las primeras impulsadoras del transporte
motorizado de Ometepe. Después se ha ido proliferando el transporte
hasta nuestros días.
ALUMBRADO ELECTRICO
Para comienzos del año 1900 la población de Ometepe se
alumbraba con mechones o candiles, lámparas de carburo, lámparas
tubulares, candelas de cebo de fabricación caseras, candelas de
espermas; los candiles y lámparas usaban queroseno, las que alumbraban
mejor eran las de carburo, en las partes alejadas, se usaban semillas de
higuera ensartadas en una ramilla de coco y en el fogón siempre
se manejaba una chiva de madero encendida en el cocinero que alzaba llama
o chisporroteaba, con esto se ayudaba a la familia a reunirse por las noches.
En las noches, en las casas ponían un candíl o una lámpara
para que alumbrara la calle.
Municipio de Altagracia
Proyecto de Rehabilitación y equipamiento de Centros
de Salud del Pacífico, donación del Japón para Nicaragua.
Junio 2003, en etapa de construcción.
Para 1950, poner una luz de cualquier tipo era obligatorio por las alcaldías, el propio alcalde salía por las calles a ver si se cumplía con la orden. Recuerdo cuando era niño haber visto a Don Francisco Viales hacer el recorrido y el que no cumplía le aplicaban una multa. Fue hasta el año de 1962 que por primera vez hubo alumbrado eléctrico en las dos cabeceras municipales, antes de ésto solamente en algunas fincas que tenían planta eléctrica, por ejemplo: La Palmera y algunas personas pudientes tenían su planta o motor.
En 1960 Don Salomón All trajo dos plantas, una para Moyogalpa
y otra para Altagracia; motores marca Peter de seis cilindros de diesel.
El servicio que brindaba era de las 6:00 PM. a las 10:00 PM. cuando iban
a suspender el servicio hacían un apagón y cinco minutos
después quedaban en tinieblas. Estas plantas cubrían cuatro
calles en cada población y 50 casas en cada una, pero no todas tomaban
el servicio de luz.
En el año de 1970 se formó la COEDRI (Cooperativa de
Electrificación del Departamento de Rivas). Para Ometepe se formó
una directiva de la siguiente manera:
Presidente: Don Manuel Sandino - Alcalde Municipal
El Reverendo Jaime Marzá Martínez - Párroco de
Ometepe El profesor Manuel Hamilton Silva Monge El profesor Aníbal
Espinoza Flores Don Ramón Castillo Sequeira Don Carmen Serafín
Guillén
Don Guillermo García Don Vicenta Cid Don Abner Rodríguez
Comenzamos a propagandizar y en 1971 la ENALUF envío un motor
marca Blackstone traído de la Costa Atlántica, de 200 Watts.
La empresa realiza las instalaciones en los dos Municipios a bajo precio,
la instalación doméstica tenía un costo de setenta
córdobas; esta insta
`,lación constaba con alambre de # 12, cuatro cepos, cuatro
toma corrientes y el pago era a largo plazo, con abonos de lo que el cliente
pudiera. El nombre de ENALUF (Empresa Nacional de Luz y Fuerza), a cambiado
al INE, luego a ENEL y ahora privatizado a UNIÓN FENOSA.
Pueblos que no tienen luz eléctrica todavía: La Palma,
San Pedro y Tichaná.
No sé si era el cadejo bueno a quién capturé
en ésta foto, estaba como resguardando el cementerio..talvez estaban
en alguna reunión importante esos muertos.
El Cementerio de Altagracia, antes de 1960 el cementerio se localizaba
en Mérida y en El Concepción, éste largo recorrido
"cargando al muerto", para algunos se convirtió en un motivo para
reunir a ciertos amigos del difunto, que colaboraban con el guaro y comida
para el último viaje.
Pero los primeros panteones que hubo en ésta Isla de Ometepe
son los aborígenes, los que abundan en la isla. En aquellos tiempos
no tenían un lugar específico para enterrar a sus muertos,
los enterraban en los patios, mas tarde al contorno de las aldeas. Con
la influencia de las alcaldías coloniales, principalmente la de
Granada..otras costumbres españolas eran transferidas..entre ellas
el cementerio, apartándose un lugar para los muertos..en Altagracia
el primer cementerio se localiza en el camino a Tagüisapa, en la plantación
de platanos de don Filiberto Silva Monge.
Alcaldia de Altagracia
Puertos). En 1998 entró el Ferry Ometepe, el cual ha venido
a solucionar el problema del transporte, en el se transporta vehículos
de todo tipo y cargamento pesado.
En la actualidad prestan servicio: La Reina del Sur, La Santa Martha,
la Señora del Lago, La Karen y el Ferry Ometepe.
Volcán Concepción 1,650 mts. 4.5 horas para subir y 3.5
horas para bajar.
Las creencias..en aquella Altagracia..
Si cantaban las gallinas por la noche era que alguien del barrio moriría.
La presencia de mariposas negras presagiaba mala suerte, también
la quiebra de un espejo. Si un güis canta cerca de la casa, llegará
visita, lo mismo si el gato se lava la cara con las manos, Si el fuego
de la cocina crepita vendrá visita, si te pica las palmas de la
mano, tendrás dinero, si alguién te rosa los pies con una
escoba, ya no te casas, si barres la casa por la tarde se va la suerte,
Cuando a una mujer se le iba el marido, ella amarra un gallo joven y lo
deja morir de hambre, si no daba resultado, entonces visitaba a un brujo
para que le hiciera un muñeco con alfileres en la cabeza.
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Visite el “Museo de Antropología e Historia de Rivas”
Isla
de Ometepe
"El Pueblo Grande de Ometepe " la famosa leyenda del Caballero Andante
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